Pristatome pirmąjį naujosios Volvo universalo V40 vaizdą. Premium C segmentas tampa populiaresnis nei bet kada! Nė vienas prekės ženklas nenori užleisti vietą viename perkamiausių segmentų Europoje, kuris dabar pradeda kelti susidomėjimą ir kitoje Atlanto pusėje. Akivaizdu, kad kalbu apie JAV.
|
| Naujojo V40 nuotraukų anonsas |
Atspirties tašką šiam ginčui BMW davė atėjus atnaujintai Serie 1, tada atėjo Audi eilė bandymuose išlieti naujojo A3 vaizdus ir nepamirškite apie pertvarkytą A klasės Mercedes, kuris pasirodys 2012 m. 2012. O dabar ir Volvo, kuris įgavo naują impulsą atakuoti C segmentą sukūręs, atrodo, rimtą konkurentą vokiškiems nuorodoms: naująjį V40.
|
| Naujausi „Volvo“ kūriniai buvo sukurti pagal gerą skonį |
Tačiau kalbant apie šio naujo modelio, kuris egzistuos greta dabartinio C30, „kodėl“, tiek specializuota spauda, tiek pirkėjai visada pripažino, kad „Volvo C30“ yra gaminys, kupinas savybių, tačiau turintis rimtų trūkumų. . Kupė forma riboja prieigą, o galinių sėdynių patogumas nėra pats geriausias. Jau nekalbant apie kitas sritis, tai yra daiktai, kuriuose C30 daug pralaimi konkurencijai. Tai buvo priežastys, paskatinusios „Volvo“ judėti šio projekto link. Be to, C30 niekada nebuvo itin patogus jokiame segmente. Jei C segmente jį galima laikyti droviu automobiliu, lyginant su konkurentais, tai B segmente jis savo ruožtu yra aiškiai per didelis, palyginti su varžovais, taip pat per brangus...
|
| V40 užmaskuotas bandymo metu |
Siekdama įveikti šį atotrūkį asortimente, „Volvo“ kuria naują modelį, pagrįstą itin stilinga „Volvo V60“ platforma. Kompaktiškas modelis, kuris konkuruos rinkoje argumentais, kurių iki šiol neturėjo Volvo C30. Visų pirma kalbu apie erdvę, drąsesnį elgesį ir aukščiausios kokybės įvaizdį. Visa tai – kaip jau prekės ženklo įprasta – itin skoningu kėbulo formatu.
Vaizdai, kuriuos dabar jums pateikiame, yra naujojo modelio, bandomo Švedijoje, ir atskleidžia mažai arba nieko. Informacijos vis dar stinga, tačiau keliose specializuotose svetainėse teigiama, kad naujasis V40 bus rinkoje nuo 2012 m. antrosios pusės. Kalbant apie variklius, viskas rodo, kad jie turėtų būti panašūs į tuos, kurie yra C30 asortimente.
Tačiau prisipažįstu, kad savaitę praleidęs privačiai su Volvo V60 D5 ir kasdien važinėjęs senu Volvo V40, su nekantrumu laukiu šio naujojo V40.
Jei taip pat esate vienas iš tų, kurie bijojo „Volvo“, kai sužinojo, kad „Ford“ ketina parduoti Švedijos prekės ženklą Kinijai priklausančiam konsorciumui „Geely“, prisijunkite prie mūsų, nes mes taip pat. O tiksliau, mes buvome... laimei, laikas pašalino visas abejones dėl Švedijos prekės ženklo ateities. Matyti, kad naujieji prekės ženklo savininkai yra aiškiai įsipareigoję susigrąžinti „Volvo“ ir, svarbiausia, išlaikyti jo vertybes.
Prekės ženklas neprarado savo charakterio, o atvirkščiai – mums įpratusiose srityse ir toliau išlieka „Volvo“ ir tuo pačiu yra „Volvo“ ir iki šiol nežinomose srityse.
Deja, to negalima pasakyti apie Saab, kurio prieš akis ne tokia šviesi ateitis.
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa