Dabartinė „Fiat Panda“ karta, pristatyta 2011 m. pabaigoje, pasiekė svarbų etapą – pagaminama milijono vienetų. Tai dar vienas sėkmės istorijos skyrius: „Fiat Panda“ yra Europos lyderis savo segmente nuo 2016 m. – vieta, dėl kurios ginčijamasi su „broliu“ Fiat 500, ir geriausiai parduodamas automobilis Italijoje nuo 2012 m.
Milijonų dolerių vertės agregatas yra Panda City Cross, varomas veteranišku baltu 69 AG 1,2 benzininiu varikliu ir su pačiais nuotykių kupinais drabužiais, paveldėtas iš Panda Cross 4×4 – City Cross turi tik priekinių ratų pavarą. Šis įrenginys bus skirtas Italijos rinkai, kuri išlieka pagrindine jos rinka.
Panda, vardas, turintis 27 metų istoriją
„Fiat Panda“ iš pradžių buvo pristatytas 1980 m. – vienas didžiausių Giugiaro darbų – ir šiuo metu yra trečios kartos. Nuo tada jo buvo pagaminta daugiau nei 7,5 mln. Istorija su daug svarbių momentų, pavyzdžiui, visų varančiųjų ratų pristatymas 1983 m. arba dyzelinis variklis 1987 m. – pirmasis miesto gyventojas, gavęs tokio tipo variklį.
Taip pat buvo pirmasis miesto gyventojas, gavęs 2004 metų automobilio trofėjų , taip pat tais pačiais metais jis buvo pirmasis toks, pasiekęs bazinę Everesto stovyklą 5200 metrų aukštyje. Kitas debiutas įvyko 2006 m., kai jis tapo pirmuoju miestu, kuriame gaminamas CNG (suslėgtų gamtinių dujų) variklis, ir šiuo metu yra daugiausiai parduodamas Europoje – vasario mėnesį pasiekė 300 tūkst. parduotų vienetų ribą, o tai yra SGD rekordas. variklius.
Taip pat gamyklos, kurioje jis gaminamas, nuopelnas
Svarbus įvykis, kurį taip pat lėmė jo gamybos vieta – Pomigliano d’Arco gamykloje, netoli Neapolio, Italijoje. Šis istorinis padalinys buvo visiškai atnaujintas 2011 m., kad būtų galima gaminti Panda – iš pradžių čia buvo Alfa Romeo Alfasud gimtinė ir toliau, visų pirma, buvo susijęs su daugiau scudetto prekės ženklo modelių gamyba.Gamykla, kurioje gaminamas „Fiat Panda“, šiuo metu yra nuoroda. Nuo tada, kai buvo renovuotas, jis laimėjo daugybę apdovanojimų ir paminėjimų už savo meistriškumą ir kokybę.
Kada nauja Panda karta?
Mažai žinoma apie įpėdinį, kuris, pagal prieš kelerius metus FCA generalinio direktoriaus Sergio Marchionne pateiktus planus, turėtų pasirodyti jau 2018 m. Dabar žinome, kad to nebus, o naujausios kamufliažinių modelių nuotraukos rodo, kad „Fiat Panda“ yra Tikimasi, kad kitais metais bus atliktas naujas veido patobulinimas (paskutinis buvo 2016 m.), daugiausia dėmesio skiriant naujos saugos įrangos pasiūlymui ir vairavimo pagalbai.
Naujos kartos pristatymas gali būti atidėtas iki 2020–2021 m., nes gandai byloja apie naują platformą, kuri dalijasi su 500. Vienintelis tikrumas yra tas, kad 1.3 Multijet dings iš katalogų, vietoj jo pasirodys švelni hibridinė versija (pusiau hibridas). -hibridas) į benziną.