Pastaruoju metu restomodas dažniausiai netgi gali būti skirtas klasikinių modelių elektrifikavimui. Tačiau ne tik elektrifikacija yra klasikos „atgimimas“ ir GT Super Totem yra to įrodymas.
Maždaug po metų sukūręs savotišką Alfa Romeo Giulia GTA su elektronais, iš esmės modifikavęs Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili grįžo prie įkrovimo su tuo pačiu modeliu, tačiau šį kartą pakeitė elektronus pagal oktaninį skaičių. naudojant naujojo Giulia GTA variklį!
„Totem GT Super“ pristatomas su „Giulia GTA“ 2,9 l V6 su dviguba turbina ir siūlo tris galios lygius, priklausomai nuo paruošimo lygio: 560 AG (552 AG), 575 AG (567 AG) ir 620 AG (612 AG). šiuo atveju sukimo momentas yra 789 Nm Palyginimui primename, kad GT Electric siūlo 525 AG (518 AG) ir 940 Nm.
Kalbant apie sukimo momento perdavimą galiniams ratams, tai užtikrina automatinė ZF pavarų dėžė, tokia pati kaip ir Giulia GTA. Galiausiai, kalbant apie našumą, elektrinei versijai reikia tik 2,9 s, kad būtų pasiektas 100 km/val.
tas pats, bet toks skirtingas
Nepaisant akivaizdaus skirtumo tarp mechanikų, kurios animuoja GT Super ir GT Electric, Totem Automobili teigia, kad kitu atveju jie yra identiški. Tai reiškia, kad viskas, išskyrus masę, nes vidaus degimo variklio versija yra 150 kg lengvesnė, o kukli 1140 kg.
Kalbant apie visa kita, italų įmonė veiksmingai taikė tą patį receptą. Jis sustiprino važiuoklę, pasiūlė jai persidengiančių svirčių ir anglies pluošto plokščių pakabą. Estetinėje srityje turime tą patį modernumo ir klasicizmo mišinį, kurį jau žinojome iš „GT Electric“.
Ver esta publicação no Instagram
Taip pat ribojamas iki 20 vienetų, „Totem GT Super“ kainuos 460 tūkstančių eurų, o tai yra didesnė nei „GT Electric“ užsakymo vertė. Ar V6 garsas pateisina papildomus 30 000 eurų? O gal anksčiau pasirinkote elektrinę versiją? Palikite savo nuomonę komentaruose.