Pirmąjį Breadvaną (pažodžiui duonos furgoną), pilnu pavadinimu Ferrari 250 GT SWB Breadvan, 1962 m. sukūrė Giotto Bizzarrini, kad 24 valandų Le Mano lenktynėse galėtų konkuruoti su tuo metu naujuoju Ferrari 250 GTO. „Reborn“ dabar pagrįsta „Ferrari 550 Maranello“.
Tiesa, praėjus maždaug 60 metų nuo 250 GT SWB Breadvan gimimo, Niels van Roij Design nusprendė pagerbti tokį intriguojantį pasiūlymą, sukurdamas tam „modernų“ ikoniško modelio variantą.
Norėdami tai padaryti, jis „paėmė“ „Ferrari 550 Maranello“ ir jį transformavo. Iš pradžių paskelbtas 2019 m., tačiau šis vienkartinis dienos šviesą išvydo tik dabar.
amatų darbai
Žinoma, didžiausias panašumas tarp šio 550 Maranello (dar žinomas kaip „Breadvan Hommage“) ir septintojo dešimtmečio automobilio, kuris lenktyniavo Le Mano ir buvo pramintas „La Camionnette“ arba „Breadvan“, neabejotinai yra galinis tūris. tikrų šaudymo stabdžių.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Bet yra ir daugiau. Priekyje turime dvi oro įleidimo angas gaubte (kaip ir originale) ir naujus priekinius žibintus; ir visa galinė dalis buvo pagaminta iš vieno aliuminio gabalo (jo liejimas buvo atliktas rankomis), taip pat yra keturių išmetimo anga.
Viduje šis „Ferrari 550 Maranello“ gavo naujus retro stiliaus ratukus, „Alcantara“ apdailą ir aliumininę pavarų perjungimo rankeną. Be to, šis ypatingas 550 Maranello gavo 20 colių ratus, Vredestein padangas ir reguliuojamus amortizatorius iš Koni.
Išorėje liko tik priekinis „Ferrari 550 Maranello“ langas. Kalbant apie mechaniką, šis „Breadvan Hommage“ išliko ištikimas V12 su 5,5 l, kuris išvysto 485 AG ir 568 Nm.
Kalbant apie kainą, dar reikia išsiaiškinti, kokia kaina už šią pagarbą Ferrari 250 GT SWB Breadvan. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad tai yra vienkartinis, ir į transformacijos gilumą, tai neturėtų būti ypač prieinama.