Maždaug prieš penkis mėnesius pristatytas naujas DS 4 jau galima uzsisakyti Portugalijoje ir jau vaziavome susitikti gyvai, per (statiska) modelio pristatyma pas mus.
Su juo dar nevažiavome, bet jau spėjome patyrinėti jo drąsias linijas, kurios yra pusiaukelėje tarp tradicinių penkerių durų hečbekų ir visureigių „kupėdų“, o interjeras – itin įmantrus ir kupinas technologijų.
Atspirties taškas DS 4, kuris, prancūzų prekės ženklo vadybininkų Portugalijoje, turi viską, kad taptų naujuoju DS Automobiles bestseleriu (šiuo metu DS 7 Crossback), yra pertvarkyta EMP2 platforma, tokia pati kaip ir naujajame Peugeot 308. naujoji Opel Astra.
1,87 m pločio (su įtrauktais šoniniais veidrodėliais) DS 4 yra plačiausias modelis segmente ir tai aiškiai matoma gyvai, o šis prancūziškas modelis demonstruoja stiprią populiarumą.
Žemas gaubtas ir ratai, kurių skersmuo gali siekti 20 colių (pradinėje versijoje yra 17 colių ratai; likusieji 19 colių komplektai) taip pat turi labai teigiamą poveikį šio DS 4, kuris rinkoje pasirodo su „vaizdas“, nukreiptas į Vokietijos konkurentus: 1 serijos BMW, A klasės Mercedes-Benz ir Audi A3.
Priekinė dalis pažymėta nauju šviesos parašu, kuriame integruota DS Matrix LED Vision sistema, prie kurios pridedama 150 LED dieninių žibintų. Profilyje išsiskiria stogo profilis, kuris gerokai nusileidžia ant C statramsčio, ir įmontuotos durų rankenos.
Perkeliant į galą yra spoileris, padedantis prailginti stogo liniją, stačiai pasviręs galinis langas, labai stambus buferis ir geometrinės išmetimo angos su chromo apdaila.
Prancūziška prabanga
Viduje, laikantis geriausių DS Automobiles tradicijų, šis DS 4 pristatomas su labai plačia apdaila, kurioje išsiskiria oda ir mediena, taip pat Alcantara ir kaltinė anglis iš Performance Line versijų.
Priekinės sėdynės su elektriniais valdikliais ir pneumatiškai reguliuojama juosmens atrama yra labai patogios ir prisideda prie labai įdomios vairavimo padėties, kurią jau galėjome pamatyti gyvai.
Gale vietos keliams ir pečiams labai tenkina, taip pat ir galvai, nors šiame modelyje įrengtas panoraminis stogas, kuris pagal ūgį visada pavagia kelis centimetrus.
„DS Automobiles“ teigimu, jo naujasis modelis pagamintas iš 94 % perdirbamų medžiagų ir 85 % perdirbamų dalių. Pavyzdžiui, prietaisų skydelis daugiausia pagamintas iš kanapių, ypač „paslėptose“ vietose.
Tačiau iš pirmo žvilgsnio, o kadangi tai buvo labai greitas kontaktas, o automobiliui veikiant „salono“ funkcija, sustojome, likome labai sužavėti šio interjero konstrukcijos ir apdailos kokybe, kuri atitinka prancūziško premium. prekės ženklas. jau priprato.
Per daug technologijų…
Kalbant apie saugumą ir technologijas, DS 4 turi pusiau autonominę Drive Assist 2.0 (2 lygio) vairavimo sistemą, kuri, be kita ko, leidžia pusiau autonominį lenkimą ir pastovaus greičio palaikymo sistemą su posūkio greičio reguliavimu.
Kitas akcentas yra DS Extended Head-up Display, kuris sukuria iliuziją, kad informacija projektuojama ant kelio, o ne ant priekinio stiklo, zonoje, atitinkančioje 21 colio „ekraną“, kuriame rodomas greitis, įspėjimai apie pranešimus, vairuotojo pagalbos sistemos, navigaciją ir net muzikos takelį, kurio klausomės.
Centre yra 10 colių jutiklinis ekranas su DS Iris sistema, kurį galima valdyti balsu, gestais arba naudojant DS Smart Touch, jutiklinę dalį, esančią centrinėje konsolėje. Šis mažas „ekranas“ atpažįsta priartinimo/mažinimo funkciją ir netgi gali atpažinti rašyseną.
Atraskite savo kitą automobilį
Varikliai kiekvienam skoniui
Asortimentą sudaro trys benzininiai varikliai – PureTech 130 AG, PureTech 180 AG ir PureTech 225 AG – ir 130 AG BlueHDi Diesel blokas. Visos šios versijos siejamos su aštuonių greičių automatine pavarų dėže.
Įkraunama hibridinė versija DS 4 E-Tense 225 sujungia 180 AG PureTech keturių cilindrų benzininį variklį su 110 AG elektriniu varikliu ir 12,4 kWh ličio jonų akumuliatorių, užtikrinantį autonomiją. Elektriniu režimu iki 55 km (WLTP) .
Šios elektrifikuotos versijos dėka 225 AG kombinuotos galios ir 360 Nm maksimalaus sukimo momento DS 4 gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 7,7 s ir pasiekti 233 km/h maksimalų greitį.
Kaip asortimentas organizuojamas Portugalijoje?
DS 4 asortimentą Portugalijos rinkoje sudaro trys variantai: DS 4, DS 4 CROSS ir DS 4 Performance Line, kiekviena iš šių versijų gali būti siejama su skirtingo lygio įranga.
DS 4 atveju galite pasikliauti keturių lygių įranga: BASTILLE +, TROCADERO ir RIVOLI, taip pat specialiu riboto leidimo LA PREMIÈRE paleidimu; DS 4 CROSS galima įsigyti tik TROCADERO ir RIVOLI lygiais; Galiausiai DS 4 Performance Line, kurios pavadinimas jau nurodo vienintelį galimą lygį.
Pradinis lygis pagamintas BASTILLE + įrangos lygiu, kuris standartiškai „siūlo“ 17 colių ratus, LED priekinius žibintus, šildomas medžiagines sėdynes, galinę parkavimo pagalbą, dviejų zonų automatinę klimato kontrolę ir 10 colių jutiklinį ekraną.
TROCADERO versijose yra (standartinės) odinės ir medžiaginės sėdynės, galinio vaizdo kamera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System ir DS Smart Touch, juodos ir chromuotos grotelės, chromuotos išmetimo sistemos, inkrustuotos durų rankenos, vidinis aplinkos apšvietimas. (aštuonios spalvos) ir 19 colių ratai.
Asortimento viršūnė pasiekiama su RIVOLI įrangos lygiu, kuris papildo (standartiškai) odines sėdynes, DS Matrix LED Vision, aliuminio pedalus, aliuminio slenksčius, garsui nepralaidžius langus ir išplėstinį saugos paketą su prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema.
DS 4 Performance Line
„Performance Line“ yra vizualiai dinamiškesnė naujojo DS 4 versija, išsiskirianti juodos spalvos išorine apdaila, „Black Pack“ (DS WINGS, juosta tarp galinių žibintų, grotelės ir šoninių langų kraštai) ir specialiais MINNEAPOLIS ratais. juodu .
Visa tai be ne mažiau išskirtinio interjero, kuriame, be kita ko, rasime sportines Alcantara sėdynes, kaltinius anglies akcentus ant vairo ir kontrastingos spalvos siūles.
DS 4 kryžius
DS 4 KRYŽIAUS
Tai versija, pasižyminti drąsiausiu charakteriu asortimente ir tvirčiausiu įvaizdžiu, nors jos važiuoklė nepasikeitė (prošvaisa yra tokia pati kaip kitų versijų).
Taigi CROSS variantas išskirtinai išsiskiria savo išvaizda, nes turi blizgios juodos spalvos stogo groteles ir langų apmušalus, šoninius uždangalus su granuliuoto plastiko apsauga ir „CROSS“ logotipu ant durelių, bamperius su apsauga iš aliuminio ir išskirtinius 19“ ratus. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Yra trijų variklių (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ir PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE yra išskirtinis riboto leidimo modelis, esantis aukščiausioje serijos dalyje.
Ši versija žymi modelio komercinį debiutą ir bus pirmoji, kuri bus pristatyta klientams. Jį bus galima įsigyti tik iki lapkričio, kai prancūzų prekės ženklas pradės pristatyti pirmuosius DS 4.
Remiantis RIVOLI įrangos lygiu, LA PREMIÈRE apima OPERA Brown Criollo odinį saloną ir keletą blizgių juodų išorės akcentų. Originalus „1“ logotipas, išskirtinis LA PREMIÈRE, išsiskiria.
Šis ribotas leidimas yra dviejų spalvų – Crystal Pearl ir Lacquered Grey.
O kainos?
| Versija | Motorizacija | galia (cv) | CO2 emisija (g/km) | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzino | 130 | 136 | 30 000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Dyzelinas | 130 | 126 | 33 800 eurų |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzino | 130 | 135 | 33 000 eurų |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzino | 180 | 147 | 35 500 eurų |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Dyzelinas | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzino | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzino | 180 | 146 | 37 700 eurų |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Dyzelinas | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzino | 130 | 136 | 35 900 eurų |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzino | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Dyzelinas | 130 | 126 | 39 700 eurų |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzino | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzino | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzino | 225 | 149 | 43 700 eurų |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Dyzelinas | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzino | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzino | 180 | 148 | 41 800 eurų |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzino | 225 | 149 | 44 400 eurų |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Dyzelinas | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzino | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzino | 225 | 148 | 48 700 eurų |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41 500 eurų |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 eurų |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44 400 eurų |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 eurų |