„Fiat 500“ buvo tikra sėkmės istorija. Toks pasisekimas, kad originalus 500 jau gavo kitus modelius: 500X, 500L, 500C ir 500 Abarth.
Sėkmė, kurios „Fiat“ nepavyko pakartoti naujausios kartos „Fiat Punto“. Pasaulinė finansų krizė (prasidėjusi 2008 m.) ir žemas segmento pelningumas Europoje (didelės apimtys, bet mažos maržos) paskatino Sergio Marchionne, buvusį FCA generalinį direktorių, atidėti savo įpėdinį ir galiausiai nuspręsti jo nepakeisti. iš viso — dėl minėtų pelningumo priežasčių.
Tuo metu tai buvo prieštaringas ir istorinis sprendimas, nes jis pašalino „Fiat“ iš rinkos segmento, kuris didžiąją jo egzistavimo dalį reprezentavo prekės ženklo esmę, pagrindinį pajamų šaltinį ir didžiausią sėkmę. Skaitykite mūsų specialųjį pranešimą apie „Fiat Punto“ pabaigą.
O jeigu atsakymas būtų modernus Fiat 127?
Naujai paskirtas FCA grupės generalinis direktorius Mike'as Manley yra vienintelis, kuris gali pakeisti Marchionne sprendimą. Jei taip, turėsime palaukti ir pamatyti.
Jei pernai birželį pristatytas planas išliks nepakitęs, dešimtmečio pabaigoje išvysime naujas Fiat Panda ir Fiat 500 kartas. Patvirtinta, kad „Fiat 500“ turės naują darinį „500 Giardiniera“ – „Fiat 500“ furgoną, aliuziją į originalų „Giardiniera“ iš septintojo dešimtmečio.
Labiausiai tikėtina hipotezė, kad 500 Giardiniera bus „Fiat“ sugrįžimas į B segmentą, jei „500 Giardiniera“ seka „Mini“ pavyzdžiu, kuriame „Clubman“ yra daug didesnis ir priklauso segmentui virš trijų durų „Mini“. .
Vis dėlto, išvydęs šiuos modernaus „Fiat 127“ vaizdus, ar nebuvo nuotaikos kelyje pamatyti „Fiat 127“?
Tai būtų vienos iš prekės ženklo ikonų sugrįžimas. Ta pati formulė kaip 500 ir 124 Spider, dabar taikoma ir Fiat 127.
Viena aišku, kad šis atvaizdas turėjo tokį poveikį, kad net Gianni Agnelli (buvusio „Fiat Group“ generalinio direktoriaus ir vieno iš prekės ženklo imperijos savininkų) įpėdinis Lapo Elkannas savo „Facebook“ paskelbė žinutę, norėdamas pasveikinti šių autorių Davidą Obendorferį. sąvokų.
