„Pagani Huayra“ buvo išleista 2011 m., tačiau, kaip ir „Zonda“, atrodo, kad ji turi amžinąjį gyvenimą. Nuo to laiko jau žinome keletą itališko super sportinio automobilio versijų, o dabar kuriama dar viena – Huayra R.
Skelbimas pasirodė vaizdo įraše apie „Autostyle Design Competition“ – projektavimo renginį ir konkursą, prasidėjusį rugsėjo 24 d. ir tęsiantį iki gruodžio, su skaitmeninių seminarų ir konferencijų serija – pandemija įpareigoja.
Pats Horacio Pagani, „Pagani“ įkūrėjas ir vadovas, viename iš renginio paskelbtų vaizdo įrašų padarė trumpą reklamą:
Sužinojome apie p. Sumokėjau už tris dalykus. Pirma, reklama, kuri motyvuoja šį straipsnį: ateina Pagani Huayra R. Jei kaip atskaitos tašką laikysime 2007 m. Zonda R, vieną ekstremaliausių Zonda R ir išskirtinį trasoms – pralenkė tik Zonda Revolucion. Pažiūrėkite, kas gali būti „Huayra R“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
13 metų technologinė pažanga skiria dvi mašinas, o tai padidina lūkesčius dėl naujojo super sportinio automobilio, skirto trasoms. Kaip nuoroda, Zonda R Niurburgringe įveikė 6 min.47 sek. – Huayra R turėtų pasirodyti geriau.
Antra ir turbūt labiausiai stebina tai, kad „Huayra R“ apsieis be AMG 6.0 dviejų turbinų V12 (M 158) paslaugų – jis išvysto nuo 730 AG iki 800 AG, priklausomai nuo versijos – variklio, kuris jį visada varė. kol kas..
Jo vietoje atsiras precedento neturintis atmosferinis variklis. Koks tai bus variklis? Kol kas niekas nežino, išskyrus pačią Pagani. Nežinome nei kokia jo talpa, nei cilindrų skaičius, nei galingumas, nei kiek apsisukimų per minutę... Net nežinome, ar jis turės kokį nors ryšį su Affalterbacho burtininkais.
Teks palaukti, kol pasirodys „Pagani Huayra R“, kuris atves mus į trečią tašką. Kada susitiksime su naujuoju Huayra R? Tai netrukus, o Horacio Pagani judės į priekį lapkričio 12 d.
