Išbandę FR 1.5 eTSI (mild-hibrid) versiją, vėl susitikome su ispanišku furgonu, kad atrastume unikalų hibridinį įkraunamą variantą. SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Tai pirmasis SEAT „plug-in“ modelis, kuris labai gerai maskuoja elektronų ir oktanų mišinį išorėje, o vieninteliai „pranešimo“ elementai yra pakrovimo durelės ant priekinio sparno (iš vairuotojo pusės) ir mažas logotipas ant galinis.
Vis dėlto, vertindamas estetinį asmeninį ir subjektyvų vertinimą, pripažįstu, kad man patinka naujojo Leon Sportstourer išvaizda. Išlaikęs tam tikrą blaivumą, ispaniškas furgonas turi didesnį vizualinį įmantrumą nei jo pirmtakas.
Nesvarbu, ar dėl šviesos juostos, kertančios galą, ar dėl didesnių matmenų, tiesa ta, kad visur, kur ėjau su šiuo SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, nelikau nepastebėtas ir tai, tikiuosi, gali būti matoma tik kaip „teigiama pastaba“. Martorello pasiūlymo stiliumi.
O kas pasikeičia viduje?
Jei išorėje, palyginti su kitu Leon Sportstourer, skiriamųjų elementų yra nedaug, viduje jų praktiškai nėra. Tokiu būdu tik konkretūs meniu prietaisų skydelyje ir informacinėje pramogų sistemoje primena, kad šis SEAT Leon Sportstourer taip pat yra „prijungtas“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Likusiems ir toliau turime vienas moderniausių kajučių segmente (šiuo atžvilgiu evoliucija, palyginti su ankstesne karta), yra tvirta ir su švelniomis medžiagomis tose vietose, kur vaikšto akys (ir rankos). labiausiai.
SEAT Leon Sportstourer interjeras pasižymi šiuolaikiška išvaizda.
Galutinis rezultatas yra teigiamas ir belieka apgailestauti, kad beveik visiškai nėra fizinių komandų ir sparčiųjų klavišų. Beje, apie juos turime tik tris centrinėje konsolėje (du klimato temperatūrai ir vienas radijo garsumui), o tai, kad jie susideda iš liečiamų paviršių ir nėra apšviečiami naktį, mažai ką palaiko. jų naudojimas.
Kosmoso skyriuje, tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse, „Leon Sportstourer“ atitinka labiau pažįstamą formatą, naudodamasis MQB platforma, kad pasiūlytų gerą gyvenamosios vietos lygį.
Kalbant apie bagažo skyrių, poreikis sutalpinti 13 kWh bateriją lėmė, kad jos talpa sumažėjo iki 470 litrų, o tai yra gerokai mažesnė nei įprastų 620 litrų, tačiau vis tiek atitinka šeimos užduočių standartą.
Tai „tik“ pati galingiausia versija
Be to, kad tai yra ekologiškiausias „Leon“ asortimento variantas, iš tinklo įkraunama hibridinė versija taip pat yra galingiausia, kurios bendra maksimali galia yra 204 AG, o tai yra 150 AG 1,4 TSI ir 115 AG (85 kW) elektros variklis.
Nepaisant garbingų skaičių ir didesnių, nei siūlo konkurentai (pavyzdžiui, „Renault Mégane ST E-TECH“ galia išlieka 160 AG), nesitikėkite jokių sportinių ambicijų iš „Leon Sportstourer e-HYBRID“.
3,6 kW įkroviklyje (Wallbox) akumuliatorius įkraunamas per 3 val.40 min., o 2,3 kW lizde užtrunka šešias valandas.
Ne tai, kad spektakliai neįdomūs (tokie jie ir yra), bet dėmesys sutelkiamas į šeimos užduotis ir naudojimo ekonomiškumą, o tai yra sritis, kurioje jis gali konkuruoti su Diesel pasiūlymais.
Galų gale, be to, kad šis Leonas leido nuvažiuoti iki 64 km 100% elektros režimu (be ekonominių rūpesčių ir daug greitkelių turinčiu maršrutu man pavyko įveikti 40–50 km be oktaninio skaičiaus). sugeba būti labai ekonomiškas.
Neskaičiuojant laikotarpių, kai turime (daug) akumuliatoriaus įkrovimo ir kai sklandžiai bei efektyviai veikianti hibridinė sistema leidžia gauti 1,6 l/100 km vidurkius, kai įkrovimas baigiasi ir SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID pradeda veikti kaip įprastinis hibridas, vidurkiai nuėjo 5,7 l/100 km.
Pereinant prie dinamiško skyriaus, ispaniškas furgonas įrodė, kad gali puikiai suderinti komfortą ir elgesį, laikydamasis labiau subalansuotos nei linksmos laikysenos, puikiai tinkančios šeimos užduotims.
Nors bandytas agregatas neturėjo DCC (Dynamic Chassis Control) sistemos, vairavimas pasirodė tikslus ir tiesioginis, kėbulo judesių valdymas puikiai pasiekiamas ir stabilumas greitkelyje seka vokiečių „pusbrolių“ keliu.
Ar automobilis man tinka?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID įrodo, kad SEAT atliko „namų darbus“ prieš išleisdamas pirmąjį įkraunamą hibridą.
Galų gale, atsižvelgiant į Ispanijos pasiūlyme jau pripažintas savybes, tokias kaip gyvenamoji erdvė, išskirtinė išvaizda ar tvirtumas, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID suteikia daugiau galios nei kai kurie pagrindiniai jo konkurentai ir tikrai efektyvi įkraunama hibridinė sistema. .
Ar tai jums tinkamas automobilis? Na, šiuo atveju gal geriau pasiimk skaičiuotuvą. Tiesa, jis turi 204 AG ir įdomų taupymo potencialą, ne ką mažiau šis variantas kainuoja nuo 38 722 eurų.
Kad galėtumėte įsivaizduoti, „Leon Sportstourer“ su 1,5 TSI 150 AG gali išvystyti 6 l/100 km, o jį galima įsigyti už 32 676 eurus.
Ką tai reiškia? Tai reiškia, kad, kaip ir su dyzeliniais varikliais, iš tinklo įkraunamo hibrido pasiūlymas greičiausiai yra idealus sprendimas tiems, kurie kasdien nuvažiuoja daug kilometrų, ypač mieste ir priemiesčiuose, kur galima vaikščioti elektriniu režimu dešimtis valandų. kilometrų leis žymiai sutaupyti degalų sąnaudas.