Pasak „Automotive News Europe“, „Stellantis“ rado įdomų būdą „padėti“ dabartinei kartai Peugeot 308 įveikti lustų (integrinių grandynų) trūkumą dėl puslaidininkinių medžiagų trūkumo, kuris turi įtakos automobilių pramonei.
Taigi, siekdamas apeiti problemą, „Peugeot“ 308 – tai vis dar antrosios kartos, o ne trečiojo, neseniai pristatyto, bet dar neparduoto – skaitmeninius prietaisų skydelius pakeis analoginiais prietaisais.
Kalbėdamas su Reuters, Stellantis pavadino šį sprendimą „protingu ir judriu būdu, kuris aplenkia tikrą kliūtį automobilių gamybai, kol krizė nesibaigs“.
Mažiau ryškūs, bet mažiau procesorių turinčios analoginės plokštės leidžia „nuvaryti“ krizę, su kuria susiduria automobilių pramonė.
Tikimasi, kad gegužę nuo gamybos linijos nuriedės „Peugeot 308“ su tradiciniais prietaisų skydeliais. Anot prancūzų kanalo LCI, „Peugeot“ šiems agregatams turėtų suteikti 400 eurų nuolaidą, tačiau prekės ženklas šią galimybę komentuoti atsisakė.
Šis statymas dėl analoginių 308 prietaisų skydelių leidžia apsaugoti naujausių ir populiariausių modelių, tokių kaip 3008, skaitmeninius prietaisų skydelius.
skersinė problema
Kaip puikiai žinote, dabartinis puslaidininkinių medžiagų trūkumas yra susijęs su automobilių pramone, o kai kurie gamintojai šią krizę jaučia „po oda“.
Dėl šios krizės „Daimler“ sumažins 18 500 darbuotojų darbo valandas, o tai, kaip aš pastebėjau, daugiausia paveiks gaminių gamybą. Mercedes-Benz C klasė.
Kalbant apie „Volkswagen“, pasigirsta pranešimų, kad dėl lustų trūkumo vokiškas prekės ženklas iš dalies sustabdys gamybą Slovakijoje. Kita vertus, „Hyundai“ ruošiasi matyti, kad tai turės įtakos gamybai (sumažėjus beveik 12 000 automobilių), kai pelnas per pirmąjį ketvirtį padidėjo tris kartus.
Prie šios krizės nukentėjusių prekinių ženklų prisijungia ir „Ford“, kuris dėl lustų trūkumo susidūrė su gamybos sustabdymais, daugiausia Europoje. Taip pat turime Jaguar Land Rover, kuris taip pat paskelbė apie gamybos pertraukas savo Didžiosios Britanijos gamyklose.