Panašu, kad statymas dėl naujų greičio kontrolės radarų pirkimo yra išlaikyti ir Vyriausybė jau „apskaito“ papildomas pajamas, kurias jie gaus, kai bus aktyvūs.
Bent jau taip rodo vadovo nurodyta sąmata, prognozuojanti, kad 2022 metais planuojamas naujų radarų įsigijimas turės teigiamos įtakos pajamoms – apie 13 mln.
Be pajamų, gaunamų iš naujų radarų, Vyriausybė taip pat planuoja sutaupyti 2,4 mln. eurų, plėtodama Kelių eismo administracinių nusižengimų sistemą (SCOT+) – sistemą, kuria siekiama dematerializuoti administracines bylas.
Ištrauka iš 2022 metų valstybės biudžeto pasiūlymo2022 m. planuojamos investicijos į informacinių ir ryšių technologijų sistemas lems labai reikšmingą pajamų padidėjimą, visų pirma dėl Nacionalinio automatinio greičio tikrinimo tinklo (SINCRO) išplėtimo, įsigyjant naujus radarus. eurų įtakos pajamoms – apie 13 mln.
Priežiūra yra šūkis
Vis dėlto, kalbant apie kelių eismo saugumą, António Costa vadovas nurodo, kad jis nori sustiprinti „infrastruktūros saugos sąlygų ir greičio pažeidimų tikrinimą, plečiant Nacionalinį automatinio greičio tikrinimo tinklą“.
Kitas Vyriausybės tikslas – „didinti sektoriaus efektyvumą, būtent kelių eismo įvykių apklausą, administracines procedūras“, taip pat toliau investuoti į „Nacionalinės saugaus eismo 2021–2030 m. strategijos – vizijos“ vykdymą. Nulis 2030“.
Remiantis „saugia transporto sistema ir nuline vizija, kaip pagrindinėmis struktūrinėmis struktūrinėmis ašimis, kuriomis siekiama užkirsti kelią eismo įvykiams ir kovoti su jais kelių tinkle, kurį numatoma nustatyti ir įgyvendinti“, anot Vyriausybės, ši strategija „atitinka Europos ir kelių saugumui, pirmenybę teikiant naudojimuisi viešuoju transportu ir darnaus judumo formoms miestuose“.