Visų pirma, Michelin jis nenori gaminti padangų tik iš perdirbto plastiko. Plastikas, o šiuo konkrečiu atveju – PET (polietileno tereftalato), termoplastinio polimero, šiuo metu gausiai naudojamo (nuo drabužių iki vandens butelių ir gaiviųjų gėrimų), naudojimas yra tik vienas iš daugelio sudedamųjų dalių, sudarančių padangą – daugiau 200 pagal Michelin.
Dažniausiai sakome, kad padanga pagaminta iš gumos, bet iš tikrųjų tai ne visai taip. Padanga gaminama ne tik iš natūralios gumos, bet ir iš sintetinės gumos, plieno, tekstilės medžiagų (sintetinės), įvairių polimerų, anglies, priedų ir kt.
Dėl įvairių produktų, kurių ne visi yra lengvai perdirbami ar pakartotinai naudojami, padangos daro didelį poveikį aplinkai (taip pat ir jas naudojant), todėl Michelin siekia iki 2050 m. turėti 100 % tvarias padangas (ekonomikos žiedo dalis), t. gamyboje naudoja tik atsinaujinančias ir perdirbtas medžiagas, o tarpinis tikslas – iki 2030 m. 40 % padangoms naudojamų medžiagų būti tvarios.
perdirbtas PET
PET jau šiandien naudoja Michelin ir kiti pluošto gamintojai padangų gamyboje – 800 tūkst. tonų per metus (iš viso pramonei), o tai atitinka 1,6 mlrd. pagamintų padangų.
Tačiau perdirbus PET, nepaisant to, kad tai įmanoma termomechaninėmis priemonėmis, atsirado perdirbta medžiaga, kuri neužtikrino tų pačių savybių kaip grynas PET, todėl į padangų gamybos grandinę vėl nepateko. Būtent šiuo metu buvo žengtas svarbus žingsnis kuriant tvarią padangą ir čia atsiranda Carbios.
Carbios yra biopramoninių sprendimų pradininkas, norintis iš naujo išrasti plastiko ir tekstilės polimerų gyvavimo ciklą. Tam naudojama PET plastiko atliekų fermentinio perdirbimo technologija. Michelin atlikti bandymai leido patvirtinti Carbios perdirbtą PET, kuris leis jį naudoti padangų gamyboje.
Carbios procese naudojamas fermentas, galintis depolimerizuoti PET (esantį buteliuose, padėkluose, poliesterio drabužiuose), suskaidyti jį į monomerus (elementus, kurie pasikartoja polimere), o po to, kai per jį vėl praeina polimerizacijos procesas, gaunami produktai. būti pagaminti iš 100 % perdirbto ir 100 % perdirbamo PET plastiko, kurio kokybė tokia pati, lyg būtų pagaminta naudojant pirminį PET – pasak Carbios, jo procesai leidžia perdirbti be galo daug.
Kitaip tariant, „Carbio“ perdirbtas PET, išbandytas „Michelin“, įgavo tokias pačias atsparumo savybes, kokias reikia padangų gamybai.
Pažanga, leidžianti „Michelin“ ne tik greičiau pasiekti tikslą gaminti tvarias padangas, bet ir sušvelninti pirmojo PET, pagaminto iš naftos (kaip ir visų plastikų), gamybą – „Michelin“ skaičiavimais, perdirbama praktiškai trys mlrd. PET buteliai leidžia gauti visą reikalingą pluoštą.