2019 m. Ženevos automobilių parodoje (kur ją galėjome pamatyti gyvai) pristatytas Koenigsegg Jesko turėtų būti pradėtas gaminti šių metų pabaigoje ir dėl šios priežasties Švedijos prekės ženklas baigia savo hipersporto testus.
Tai įrodo Christiano Von Koenigsegg prekės ženklo išleistas vaizdo įrašas, kuriame ne tik girdime veikiantį jo 5.0 V8 dvigubą turbiną, bet ir matome, kaip Jesko įsibėgėja.
Nors ir trumpas, vaizdo įrašas leidžia patvirtinti, kad bent jau garso skyriuje Jesko pateisins aplink jį susikurtus lūkesčius.
Kol kas visi Jesko atvaizdai nepridengti yra Ženevoje pristatytas prototipas.
Prie to labai prisideda 180º plokščias alkūninis velenas, kuris ne tik leidžia varikliui įsibėgėti iki 8500 aps./min., bet ir skleidžia itin būdingą garsą. Jei netikite, paliksime vaizdo įrašą, kad galėtumėte patvirtinti:
Ver esta publicação no Instagram
Koenigsegg Jesko
Įrengtas 5,0 l talpos V8 su dviem turbinomis, Jesko variklis užtikrina dviejų skirtingų galių lygius, priklausomai nuo suvartojamo „maisto“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Naudojant įprastą benziną, galia siekia 1280 AG. Jei Jesko sunaudoja E85 (maišoma 85% etanolio ir 15% benzino), galia pakyla iki 1600 AG esant 7800 aps./min (ribotuvas yra prie 8500 aps./min.) ir 1500 Nm maksimalus sukimo momentas esant 5100 aps./min.
Visą šią galią galiniams ratams perduoda naujoviška (vidaus dizaino) pavarų dėžė su devyniais greičiais ir... septyniomis sankabomis (!).
Bazinė 2,5 milijono eurų kaina „Koenigsegg Jesko“ bus apribota iki 125 vienetų, kurie visi jau parduoti.