2015 m. Tokijo parodoje mes susipažinome su prototipu Sportinio važiavimo koncepcija iš Yamaha. Tai buvo kompaktiškas sportinis automobilis – matmenys panašūs į Mazda MX-5 –, dvivietis, su centriniu galiniu varikliu ir, žinoma, galinių ratų pavara. Toks automobilis, kuris sujaudina bet kurį entuziastą…
Be to, „Sports Ride Concept“ buvo „Yamaha“ ir džentelmeno Gordono Murray – taip, šio, „McLaren F1“ ir tikrojo jo įpėdinio T.50 tėvo – vystymo partnerystės rezultatas, kuris pakėlė kartelę. šio naujo pasiūlymo ypatybes.
Tuo metu apie jo specifikacijas buvo žinoma mažai arba nieko, tačiau vienas iš nedaugelio žinomų skaičių išsiskyrė: 750 kg . 200 kg mažiau nei lengviausias MX-5 ir iki 116 kg lengvesnis už tuo metu turimą Lotus Elise 1.6.
Maža masės vertė įmanoma tik dėl Gordon Murray Design iStream tipo konstrukcijos, kuri „Sports Ride Concept“ atveju medžiagų ir konstrukcinių sprendimų derinį papildė nauja medžiaga – anglies pluoštu.
Yamaha, pasigaminti automobilį?
Yamaha Sports Ride Concept buvo antrasis prototipas, kurį Japonijos gamintojas pristatė bendradarbiaudamas su Gordon Murray Design. Pirmasis, motyvas (ir Motiv.e, jo elektrinė versija), mažas miestelis, kurio tūris panašus į Smart Fortwo, buvo pristatytas prieš dvejus metus tame pačiame japonų salone.
Panašu, kad „Yamaha“ yra pasiryžusi plėsti savo veiklą už dviejų ratų ribų, į automobilių pasaulį įžengti su savo prekės ženklu, o Murray pasiūlyti pramoniniai sprendimai leido investuoti į mažesnes pradines investicijas nei į tradicinius.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau nepaisant pažadų, kad mažasis „Motiv“ rinką pasieks 2016 m., o „Sports Ride Concept“ – po kelerių metų, tiesa ta, kad nė vienas nepateko į gamybos liniją... „Yamaha“ atstovas spaudai, kalbėdamas su „Autocar“ praėjusioje Tokijo automobilių parodoje:
„Automobiliai nebėra mūsų ilgalaikiuose planuose. Tai buvo (Yamaha) prezidento Hidakos sprendimas artimiausiai ateičiai, nes neradome alternatyvos, kaip sukurti bet kurį modelį, kad išsiskirtume iš konkurentų, kurie yra labai stiprūs.
Sportinis automobilis buvo ypač patrauklus mums, kaip entuziastams, tačiau rinka yra ypač sunki. Dabar ieškome naujų galimybių“.
Kaip „Sports Ride Concept“ atrodytų serijinėje versijoje?
Nors jau daugiau nei patvirtinta, kad neturėsime „Yamaha“ automobilių, neseniai buvo sukurti „Sports Ride Concept“ serijinės versijos patento vaizdai, paimti iš EUIPO (Europos Sąjungos intelektinės nuosavybės instituto). viešas.
Tai galimas žvilgsnis į tai, kokia būtų galutinė sportinio automobilio versija, jei jis būtų išleistas.
Palyginti su prototipu, gamybos modelis rodo identiškas bendras proporcijas (pažiūrėkite į profilį), tačiau bendras kėbulo dizainas yra gana skirtingas. Būtini pakeitimai, siekiant palengvinti patvirtinimo ir gamybos procesą, bet ir suteikti jam išskirtinį charakterį, palyginti su prototipu, kuris buvo agresyvesnis.
Kita matoma detalė yra išmetimo angų nebuvimas – ar „Yamaha“ planuotų 100% elektrinį savo sportinio automobilio variantą? Tiesiog ne taip seniai matėme, kaip Yamaha automobilių pramonei pristatė naują didelio našumo elektros variklį – galią iki 272 AG. Kūrėjas buvo pasirinktas kaip „bandomasis mulas“ – Alfa Romeo 4C, kitas sportinis automobilis su vidutinio variklio varikliu.
Gaila, kad ši „Yamaha“ ir „Gordon Murray Design“ partnerystė nepasitvirtino – gal kas nors iš naujo paskelbs šį projektą?
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.