Tiesioginis šeštosios kartos Mercedes-Benz SL įpėdinis ir netiesioginis Mercedes-AMG GT Roadster įpėdinis, naujas Mercedes-AMG SL (R232) jis tęsia vardą (ir istoriją), kuriam jau daugiau nei 60 metų.
Vizualiai naujasis Mercedes-AMG SL atitinka savo kilmę, kitaip tariant, Affalterbacho namus: tai bene agresyviausiai suprojektuotas SL.
Jame perimti AMG antspaudą turintiems modeliams būdingi vizualiniai elementai, išryškinantys priekyje perimtas „Panamericana“ groteles, o gale galima rasti panašumų su „GT 4 Doors“ ir net netrūksta. aktyvus spoileris, galintis užimti penkias padėtis nuo 80 km/val.
Tačiau didžioji naujiena yra net drobinio viršaus sugrįžimas, kurio nėra nuo ketvirtosios Mercedes-Benz SL kartos. Visiškai automatinis, jis sveria 21 kg mažiau nei jo pirmtako kietasis stogas ir gali būti įtrauktas vos per 15 sekundžių. Kai taip nutinka, bagažo skyriaus tūris padidėja nuo 240 litrų iki 213 litrų.
Viduje ekranai atlieka tam tikrą vaidmenį. Centre tarp vėdinimo angų turbinos pavidalu randame 11,9” ekraną, kurio pasvirimo kampą galima reguliuoti (tarp 12º ir 32º) ir kur randame naujausią MBUX sistemos versiją. Galiausiai 12,3 colio ekranas atlieka prietaisų skydelio funkcijas.
visiskai naujas
Kitaip nei kartais nutinka, kai naujas modelis dalijasi baze su savo pirmtaku, naujasis Mercedes-AMG SL yra tikrai 100% naujas.
Sukurtas visiškai naujos aliuminio platformos pagrindu, SL konstrukcijos tvirtumas yra 18 % didesnis nei jo pirmtakas. Be to, Mercedes-AMG teigimu, skersinis standumas yra 50% didesnis nei AMG GT Roadster, o išilginio standumo padidėjimas siekia 40%.
Bet yra ir daugiau. Pasak vokiečių prekės ženklo, naujoji platforma leido montuoti variklį ir ašis žemesnėje padėtyje nei pirmtako. Rezultatas? Žemesnis svorio centras, akivaizdžiai naudingas dinamiškam vokiško rodsterio valdymui.
4705 mm ilgio (+88 mm nei pirmtako), 1915 mm pločio (+38 mm) ir 1359 mm aukščio (+44 mm), naujasis SL taip pat tapo sunkesnis ir pasirodė galingiausiu variantu. ( SL 63) su 1970 kg, 125 kg daugiau nei jo pirmtakas. Be to, neturėtų būti keista, kad tai pirmasis SL, kuris kada nors buvo su keturių ratų pavara.
Naujojo SL numeriai
Iš pradžių naujasis SL bus dviejų versijų: SL 55 4MATIC+ ir SL 63 4MATIC+. Abu naudoja 4,0 l talpos V8 su dviguba turbina, kuri siejama su devynių greičių automatine pavarų dėže „AMG Speedshift MCT 9G“ ir visų varančiųjų ratų sistema „AMG Performance 4Matic+“.
„Mercedes-AMG“ teigimu, visi SL varikliai yra gaminami rankomis Affalterbacho gamykloje ir toliau vadovaujasi „One Man, One Engine“ koncepcija. Bet pakalbėkime apie šių dviejų varikliukų skaičių.
Mažiau galingoje versijoje V8 su dviem turbinomis pasižymi 476 AG ir 700 Nm, o tai leidžia SL 55 4MATIC+ iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,9 s, o iki 295 km/val.
Galingiausiame variante šis „iššauna“ iki 585 AG ir 800 Nm sukimo momentą. Dėl šios priežasties Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ „išvyksta“ 0–100 km/h vos per 3,6 s ir pasiekia 315 km/h maksimalų greitį.
Ratlankiai nuo 19'' iki 21''.
Taip pat patvirtintas hibridinio varianto atėjimas, tačiau apie šį „Mercedes-AMG“ pasirinko išlaikyti paslaptį, nepateikęs jokių techninių duomenų ar net suplanuotos jo paviešinimo datos.
Vairavimo režimų gausu
Iš viso naujasis Mercedes-AMG SL turi penkis „įprastus“ važiavimo režimus – „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ ir „Individual“ – bei „Race“ režimą SL 55 su pasirenkamas paketas AMG Dynamic Plus ir SL 63 4MATIC+.
Dinaminės elgsenos srityje „Mercedes-AMG SL“ standartiškai komplektuojamas su precedento neturinčia keturių ratų krypčių sistema. Kaip ir AMG GT R, iki 100 km/h galiniai ratai sukasi priešinga kryptimi nei priekiniai, o nuo 100 km/h – ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai.
Taip pat įžeminimo jungtyse verta paminėti elektroninio galinio diferencialo blokavimo (standartinis SL 63, o dalis pasirenkamo AMG Dynamic Plus paketo SL 55), hidraulinio stabilizatoriaus strypus SL 63 ir taip pat adaptyvių amortizatorių pritaikymas.
Galiausiai stabdymą atlieka ventiliuojami 390 mm diskai priekyje su šešių stūmoklių apkabomis ir 360 mm diskai gale. Papildomai naujajame Mercedes-AMG SL taip pat galima įrengti 402 mm anglies keramikos diskus priekyje ir 360 mm gale.
Paleidimo dienos dar nėra
Kol kas tiek numatoma naujojo Mercedes-AMG SL pristatymo data, tiek jo kainos lieka atviras klausimas.