Turint daugiau nei 83 milijonus vartotojų visame pasaulyje, žaidimo „Gran Turismo“ įtaka benzino galvutei (ypač jaunesniems) yra neabejotina. Tai žinodamas, Jaguaras pradėjo dirbti ir sukūrė Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Išskirtinai sukurtas garsiajam žaidimui, kuris nesutrukdė Vision Gran Turismo SV „peršokti“ iš virtualaus pasaulio į realų pasaulį ir taip turėti teisę į pilno masto prototipą.
Šį modelį sukūrė „Jaguar Design“ iš „Vision GT Coupe“, pristatyto praėjusiais metais, atsižvelgdama į žaidėjų atsiliepimus ir įkvėpimo semdamasi iš ikoninių modelių, tokių kaip „Jaguar C-type“, „D-type“, „XJR-9“ ir „XJR-14“.
Virtualus automobilis, bet su įspūdingais skaičiais
Kalbant apie (virtualius) Vision Gran Turismo SV numerius, šis elektrinis modelis, skirtas ištvermės bandymams, turi keturis elektros variklius, 1903 AG ir 3360 Nm , pasiekia 96 km/h (garsioji 0–60 mylių) per 1,65 s ir pasiekia 410 km/h maksimalų greitį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
5,54 m ilgio Vision Gran Turismo SV yra 861 mm ilgesnis nei Vision GT Coupe ir viskas dėl jo aerodinamikos.
Visiškai sukurtas virtualiame pasaulyje (naudojant moderniausius modeliavimo įrankius), „Jaguar Vision Gran Turismo SV“ aerodinaminis koeficientas yra 0,398, o jo prispaudžiamoji jėga siekia 483 kg važiuojant 322 km/h greičiu.
Žvilgsnis į ateitį?
Nors „Vision Gran Turismo SV“ turėjo teisę į pilno masto prototipą, „Jaguar“ neplanuoja jo gaminti.
Vis dėlto tai nereiškia, kad kai kurie šiame virtualiame automobilyje naudojami sprendimai nepateks į realų pasaulį. Pavyzdžiui, naujasis „Typefibre“ audinys, naudojamas dviem prototipo sėdynėms uždengti, „Jaguar Racing“ pradės testuoti I-TYPE 5 „Formulės E“ sezono metu.
Be to, nenustebtume, jei kai kurie šiame prototipe, taigi ir virtualiame automobilyje, panaudoti dizaino sprendimai dienos šviesą išvystų būsimuose britų markės modeliuose.