Nors 2006 m. filmas "Greiti ir įsiutę: Tokijo dreifas" ("Furious Speed –Tokyo Connection" Portugalijoje) daugiausia dėmesio skyrė JDM (Japonijos vidaus rinkai) kultūrai, šio straipsnio pagrindinis veikėjas yra labai amerikietiškas "Chevrolet Monte 1971 Carlos". .
Pirmosios lenktynės, kurias matome, yra toli nuo Japonijos tikrovės, kurioje vyksta didžioji filmo dalis, o varžybos vyksta tarp dviejų... grynų amerikietiškų „raumenų“ – tuomet dar neseno 2003 m. Dodge Viper SRT-10 ir klasikinio Chevrolet Monte Carlo 1971 m.
Nors „Chevy“ Monte Carlo filmas niekada nėra diskretiškas, po savo dideliu gaubtu slepia didelę paslaptį – milžinišką 9,4 litro talpos V8 – paslaptį, kurią dabar atskleidė Craigas Liebermanas. techninis konsultantas pirmiesiems trims filmams Furious Speed sagoje.
Tačiau prieš pereinant prie konkrečių šio variklio, kuris patogiai viršija 9000 kubinių centimetrų, skaičių, paaiškinkime, kodėl jie pasirinko šį, regis, kuklų Monte Carlo, o ne labiau vertinamą ir „poliruotą“ Camaro ar Dodge Challenger.
Tai viskas susiję su pagrindiniu veikėju Šonu Bosvelu, kurį įkūnijo aktorius Lucas Blackas, filmo automobilio savininkas.
Paauglys, neturintis daug priemonių, bet galintis susikurti ir modifikuoti savo automobilį, o Monte Karlas, prieinamesnis nei kiti „raumeninio automobilio“ pasaulio dideli vardai, yra patikimesnis pasirinkimas, kaip vaizdo įraše paaiškina Craigas Liebermanas. .
(Beveik) Sunkvežimio variklis „mažame“ automobilyje
Tačiau nepaisant susidėvėjusios ir iš pažiūros nebaigtos išvaizdos, Monte Karlas buvo tikras monstras, turintis vieną iš GM „didžiųjų blokų“.
Filme galite pamatyti skaičius „632“ ant vieno iš cilindrinių stendų, nurodančius jo talpą kubiniais coliais (ci). Pavertę šią reikšmę į kubinius centimetrus, gauname 10 356 cm3.
Tačiau, pasak Liebermano, tikroji šio V8 talpa buvo 572 ci, tai prilygsta „kuklesniam“ 9373 cm3, kuris, suapvalinus, suteikia 9,4 l talpos. Dėl smalsumo geriausiai žinomas „mažas blokelis“, kuriame sumontuotas, pavyzdžiui, „Chevrolet Corvette“, nepaisant jo pavadinimo, yra 6,2 l talpos.
Tai yra, net žinant, kad pagrindinio veikėjo „back“ varžovo „Dodge Viper“ yra su milžinišku V10, kurio originali talpa 8,3 l, Monte Karlas jį lenkia daugiau nei 1000 cm3, o tai bent jau „ugnies galia“ jį verčia. patikimas konkurentas pačiam naujausiam „Viper“.
Liebermanas taip pat teigia, kad naudojant įprastą benziną šis 1971 m. Monte Karlas galėjo pagaminti labai sveiką 790 AG, o su lenktyniniu benzinu galia išaugo iki 811 AG – palyginimui, Viper buvo kiek daugiau nei 500 AG.
Kadangi „didelio bloko“ V8 varikliai, tokie kaip šis, yra specialiai perkami („dėžės variklis“) naudoti perdarytuose automobiliuose, galima tikėtis, kad didžiulis V8 taip pat nebuvo visiškai originalus. Pavyzdžiui, angliavandeniai – taip, tai vis tiek angliavandeniai – tai Holley 1050, o išmetimo sistema taip pat yra specifinė Hooker.
Iš pradžių jų buvo 11
Kaip įprasta šiuose filmuose, buvo pagaminti keli „Chevrolet Monte Carlo“ agregatai. Buvęs techninis konsultantas atskleidžia, kad šios scenos įrašymui buvo panaudota 11 automobilių – dauguma be 9.4 V8, kai kurie iš jų buvo naudojami tik tam tikriems „triukams“ – „išgyveno“, regis, penkis modelius.
Vienas iš „didvyrių-automobilių“ su „didžiuoju bloku“ priklauso „Universal Studios“, o kitas „Monte Karlas“, naudojamas akrobatikoje, yra išbarstytas visame pasaulyje, „Speed“ kolekcininkų ir gerbėjų rankose. saga "Piktas".