Be prieštaringai vertinamo vairo, atnaujinto viduje išsiskyrė dar vienas dalykas Tesla Model S ir Model X : dingo strypai, valdę posūkio signalus ir transmisiją. Ir jei pirmuoju atveju posūkių keitimo indikatoriai (dar žinomi kaip posūkio signalai) buvo pradėti įjungti per lytėjimo valdiklius ant vairo, pavarų dėžės padėties pasirinkimas (P, R, N, D) liko nežinomas.
Dabar, naudodamiesi „socialinės žiniasklaidos galia“, sužinome, kaip pasirenkama atbulinė pavara iš „Tesla Model S“ ir „Model X“ žurnalų.
Tokiu būdu, kaip jau dariau su daugeliu fizinių valdiklių, į (didžiulį) centrinį ekraną buvo perkeltos ir Model S bei Model X transmisiją valdančios strypo funkcijos:
Gerai, štai kaip perjungiate naujojo S/X pavaras ?? @elonmuskas @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
– Michaelas Hsu (@hsumacher) 2021 m. kovo 24 d
„Autonominė“ ateitis
Kai vairuotojas nori grįžti atgal, jis tiesiog nuvelka nedidelę piktogramą žemyn ekrane ir taip pasirenka atbulinės eigos pavarą atnaujintuose Tesla Model S ir Model X. Norėdamas važiuoti pirmyn, jis tiesiog tempia tą piktogramą aukštyn.
Nepaisant šio sprendimo, atrodo, kad „Tesla“ ateityje ketina prie „Model S“ ir „Model X“ pridėti „Smart Shift“ sistemą, kuri turėtų naudoti „Autopiloto“ sistemą ir dirbtinį intelektą, kad automobilis galėtų „nuspręsti“, kada jis turi važiuoti į priekį. arba į užpakalį.
Nebėra kotų. Automobilis atspėja važiavimo kryptį pagal matomas kliūtis, kontekstą ir navigacijos žemėlapį. Galite nepaisyti jutikliniame ekrane.
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2021 m. sausio 28 d
Tiesą sakant, pasak Elono Musko „Twitter“, tikslas taip pat yra naudoti šią sistemą, kad automobilis automatiškai įjungtų „posūkio signalus“.