Tai nėra pigu – (beveik) 180 000 dolerių, kiek daugiau nei 148 000 eurų, bet šis Alfa Romeo Giulietta TCR 2019 m. yra tikras. Iš pradžių jį sukūrė Romeo Ferraris, o šį konkretų agregatą parengė Risi Competizione – italų ir amerikiečių skuderia, daugiausiai važiuojanti GT čempionatuose su Ferrari modeliais.
Giulietta TCR, nors ir buvo sukurtas nepriklausomai, įrodė savo konkurencingumą trasoje ir leido Team Mulsanne žaidėjui Jeanui-Karlui Vernay pakilti į trečią vietą WTCR 2020 m., tapdamas čempionu tarp nepriklausomų lenktynininkų.
Kita vertus, parduodamas agregatas niekada nevažiavo (bet užfiksavo 80 km). Jį parduoda „Ferrari“ iš Hiustono JAV, kur taip pat yra „Risi Competizione“ būstinė, tačiau pagal TCR specifikaciją „Alfa Romeo Giulietta TCR“ gali dalyvauti įvairiuose JAV ir Kanados čempionatuose, tokiuose kaip IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (Nacionalinė automobilių sporto asociacija, todėl nėra painiavos) ir Kanados turistinių automobilių čempionatas.
Alfa Romeo Giulietta TCR
„Giulietta TCR“ sukurtas pagal serijinį „Giulietta QV“ ir turi tą patį 1742 cm3 darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi, tačiau čia jo galia išauga iki maždaug 340–350 AG. Jis lieka varomas priekiniais ratais, o transmisija atliekama per šešių laipsnių Sadev sekvencinę pavarų dėžę, su mentelėmis už vairo, taip pat turi savaime užsifiksuojantį diferencialą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tik 1265 kg, įskaitant vairuotoją, tikimasi didelio našumo. Siekiant užtikrinti minimalų įmanomą stabdymo kelią ir idealią trajektoriją link posūkio viršūnės, Giulietta TCR taip pat turi ventiliuojamus stabdžių diskus priekyje, kurių skersmuo 378 mm ir šešių stūmoklių apkabas bei 290 mm diskus gale. su dviejų stūmoklių suportais.
