Duomenų vis dar mažai, bet informacija oficiali. Nuo 2022 metų „Audi“ lenktyniaus Dakare, net jau atskleidusi prototipo, su kuriuo ketina „atakuoti“ garsiausias pasaulyje bekelės lenktynes, anonsą.
Pasak Vokietijos prekės ženklo, Dakare debiutas bus su prototipu, kuris „sujungia elektros mechaniką su didelės talpos baterija ir didelio efektyvumo energijos keitikliu“.
„Audo efektyvumo energijos keitiklis“, kurį vadina „Audi“, yra TFSI variklis, kuris veiks kaip atstumą didinantis ir įkraunamas akumuliatorius. Nors visa tai jau žinome, tokia informacija kaip akumuliatoriaus talpa, jos siūloma autonomija ar šio prototipo galia vis dar nežinoma.
Markusui Duesmannui, direktorių valdybos pirmininkui, „Audi“ lenktyniaus Dakare, nes tai yra „kitas žingsnis elektrifikuotame automobilių sporte“. Jo nuomone, itin didelė transporto priemonių paklausa yra „tobula bandymų laboratorija“, kuri gali sukurti elektrifikavimo sprendimus, kuriuos prekės ženklas ketina pritaikyti savo modeliams.
Grįžimas į Le Maną ir atsisveikinimas su Formule E
Nors „Audi“ debiutas Dakare susilaukia daugiausiai dėmesio, Vokietijos markės įsipareigojimas automobilių sportui neapsiriboja visomis vietovėmis.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taip keturis žiedus turintis prekės ženklas ruošiasi sugrįžti į ištvermės varžybas, tiksliau į 24 valandų Le Mano – 2000–2014 m. iškovotų 13 pergalių – ir Daytonos lenktynes su planais patekti į LMDh kategoriją. Kol kas šio grąžinimo data dar nenustatyta.
Julius Seebachas, „Audi Sport“ direktoriusSvarbiausia žinia mūsų gerbėjams yra ta, kad automobilių sportas ir toliau vaidins svarbų vaidmenį „Audi“.
Pagaliau po 2021 metų sezono „Audi“ atsisakys „Formulės E“. Nuo 2014 metų šioje kategorijoje esanti „Audi“ iki šiol užėmė 43 prizines vietas, iš kurių 12 atitinka pergales, o 2018 m. net buvo čempionė, dabar planuojanti pakeisti oficialią investiciją. šioje kategorijoje statydami Dakarą.