2019 m. Los Andželo salone pristatytas pasauliui „Toyota RAV4“ įskiepis , galingiausias visų laikų RAV4, ateina į Portugalijos rinką ir žada nelikti nepastebėtas.
Iš tinklo įkraunamo hibridinio geriausiai parduodamo SUV pasaulyje varianto bendra maksimali galia yra 306 AG, o miesto ciklo nuotolis (WLTP) siekia 98 km (75 km WLTP kombinuotu ciklu).
Diogo Teixeira jau išbandė tai kitame vaizdo įraše mūsų YouTube kanale ir pasakoja viską, ką reikia žinoti apie šį modelį, kurio kainos Portugalijoje prasidės nuo 54 900 eurų.
Įspūdinga elektrinė autonomija
Elektros autonomija dažnai vadinama įkraunamų hibridinių modelių „Achilo kulnu“, yra vienas didžiausių šio naujojo „Toyota RAV4 Plug-in“ privalumų.
Šis japoniškas įkraunamas hibridas, aprūpintas 18,1 kWh baterija, gali nuvažiuoti iki 75 km (WLTP ciklas) nenaudodamas benzino, o miesto cikle šis skaičius gali išaugti iki 98 km.
O jei tai labai stipri vizitinė kortelė, kaip su maksimalia daugiau nei 300 AG galia? Šis skaičius (306 AG) pasiekiamas dėl dviejų elektros variklių – vieno 134 kW (priekinis) ir 40 kW (galiniame) – ir keturių cilindrų benzininio variklio, kurio tūrio 2,5 l. veikia Atkinsono ciklu ir išvysto 185 AG (esant 6000 aps./min.).
O kaip su vartojimu?
„Toyota“ skelbia vos 2 l/100 km, o CO2 emisijų – 22 g/km. Tačiau, žinoma, šie skaičiai skiriasi priklausomai nuo variklio sistemos naudojimo ir veikimo režimo.
Galimi keturi skirtingi veikimo režimai: EV režimas (100 % elektrinis režimas ir tas, kuris naudojamas pagal numatytuosius nustatymus), HV režimas (hibridinis režimas, taikomas išnaudojus elektrinę autonomiją arba vairuotojo pasirinkimu), automatinis HV/EV režimas (valdo automatinis tarp hibridinio ir elektrinio režimo) ir įkrovimo režimas (padeda įkrauti akumuliatorių).
Be šių keturių režimų, yra dar trys skirtingi vairavimo lygiai – Eco, Normal ir Sport – visi jie suderinami su įvairiais įkraunamos hibridinės sistemos veikimo režimais.
Kadangi tai yra visų ratų pavara, taip pat galimas papildomas „Trail“ režimas, optimizuotas tiems nuotykiams bekelėje.
Kalbant apie būgnus…
„Toyota RAV4 Plug-in“ akumuliatorius sumontuotas po bagažinės grindimis (grindys pakeltos 35 mm), tad lyginant su hibridiniu RAV4 (įprastu), įkrovimo talpa nuo 580 litrų sumažėjo iki 520 litrų.
Akumuliatoriaus įmontavimas po bagažo skyriumi buvo pažymėtas turimoje erdvėje.
Ir tai iš tikrųjų yra vienas didžiausių šio RAV4 Plug-in skirtumų nuo jo „brolių“, nes jis tik vizualiai išsiskiria pakrovimo durelėmis ir galimybe įrengti 19 colių ratus, nors komplektuojamas su „batėmis“, pvz. standartinis.“ su 18 colių ratais.
Kiek tai kainuoja?
Kaip minėta aukščiau, naujasis „Toyota RAV4 Plug-in“ į Portugaliją pasieks jo kaina nuo 54 900 eurų. Tačiau „Diogo“ išbandyta versija „The Lounge“ yra labiausiai sukomplektuota, kuri bus parduodama Portugalijoje, ir kartu brangiausia: jos kaina prasideda nuo 61 990 eurų.
