Tiesiog atkreipkite dėmesį, kad 2030 m., kai keli gamintojai jau paskelbė apie modelių su vidaus degimo varikliais pabaigą, Mazda skelbia, kad tik ketvirtadalis jos gaminių bus visiškai elektriniai, tačiau elektrifikacija viena ar kita forma pasieks visus modelius.
Siekdama šio tikslo, kuris yra platesnės strategijos, kuria siekiama iki 2050 m. pasiekti anglies dioksido neutralumą, dalis, 2022–2025 m. „Mazda“ pristatys naują modelių asortimentą nauju pagrindu – „SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture“.
Iš šios naujos platformos gims penki hibridiniai modeliai, penki įkraunami hibridiniai modeliai ir trys 100% elektriniai modeliai – kurie jie bus, sužinosime artimiausiomis progomis.
Kuriama antroji platforma, skirta tik ir tik elektrinėms transporto priemonėms: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Iš jo gims keli skirtingų dydžių ir tipų modeliai, pirmasis pasieks 2025 m., o kiti bus pristatyti iki 2030 m.
Elektra nėra vienintelis būdas neutralizuoti anglies dioksidą
„Mazda“ yra žinoma dėl savo neįprasto požiūrio į efektyvesnius ir tvaresnius jėgos pavaros sprendimus, ir tą patį galima pasakyti apie kelią, kuriuo ji ketina eiti iki šio dešimtmečio pabaigos.
Naudodamas naująją SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, Hirosimos statybininkas taip pat dar kartą patvirtina savo vaidmenį vidaus degimo variklio evoliucijoje, be nuolatinio elektrifikavimo.
Čia galime pamatyti naująjį dyzelinį šešių cilindrų bloką, kuris bus suporuotas su 48 V švelnia hibridine sistema.
Visai neseniai pamatėme e-Skyactiv X , naujoji SPCCI variklio evoliucija, rinką pasieks „Mazda3“ ir „CX-30“, tačiau nuo 2022 m. ją lydės nauji šešių cilindrų blokai su benzinu ir… dyzelinu.
„Mazda“ nesustoja su varikliais. Ji taip pat lažinasi už atsinaujinančius degalus, investuodama į įvairius projektus ir partnerystes, pavyzdžiui, Europoje, kur vasarį prisijungė prie eFuel Alliance – pirmojo automobilių gamintojo, kuris tai padarė.
Japonijoje pagrindinis dėmesys skiriamas biokuro, pagrįsto mikrodumblių augimu, skatinimui ir pritaikymui, dalyvaujant keliuose mokslinių tyrimų projektuose ir tyrimuose, nuolat bendradarbiaujant pramonei, mokymo grandims ir vyriausybei.
„Mazda Co-Pilot“ koncepcija
„Mazda“ pasinaudojo proga ir paskelbė apie „Mazda Co-Pilot 1.0“ pristatymą 2022 m. – „į žmogų orientuotos“ autonominės vairavimo sistemos interpretaciją, kuri išplečia pažangių vairuotojo pagalbos technologijų spektrą („Mazda i-Activsense“).„Mazda Co-Pilot“ palaipsniui leis nuolat stebėti vairuotojo fizinę būklę ir būklę. „Mazda“ žodžiais, „jei aptinkamas staigus vairuotojo fizinės būklės pokytis, sistema persijungia į autonominį vairavimą, nukreipdama transporto priemonę į saugią vietą, ją imobilizuoja ir iškviečia greitąją pagalbą“.