Kaip žinote, mums patinka grįžti laiku. Tiesiog apsilankykite mūsų klasikai skirtoje erdvėje ir suprasite, kad kasdienis Razão Automóvel gyvenimas nėra vien tik naujausių modelių atnaujinimas ir išbandymas.
Šiandien nusprendėme grįžti į 1988-uosius, kad prisimintume... rekordininką. THE Renault 21 Turbo.
Tai buvo 1988 m., kai „Renault“ nusprendė, kad jos populiarusis „Renault 21“ – prancūzų prekės ženklo pažįstamas aukščiausios klasės modelis – bus įtrauktas į greičiausių pasaulio automobilių knygą.
Paremtas Renault 21 Turbo Quadra, kuris tuo metu jau turėjo variklį 2.0 Turbo 175 AG ir keturiais varomais ratais, paruošė agregatą, kuris pagerins pasaulinį serijinių automobilių greičio ledo greičio rekordą.
Priešingai nei buvo galima tikėtis, originalaus Renault 21 Turbo modifikacijos nebuvo tokios didelės. Buvo nuimti galinio vaizdo veidrodėliai, uždengtas automobilio dugnas siekiant sumažinti aerodinaminę trintį, o rekordinio modelio ratai buvo tokie patys kaip ir serijiniame modelyje.
Mechaniniu lygmeniu modifikacijos taip pat buvo minimalios. Originalus Turbo pakeitė Garrett T03, cilindro galvutė buvo ištaisyta siekiant padidinti suspaudimo laipsnį, buvo pakeisti skirstomieji velenai ir galiausiai elektroninis valdymas buvo tiksliai sureguliuotas, kad atitiktų šias naujas mechanines specifikacijas ir neigiamas temperatūras.
Nuo reklamuojamo 227 km/h didžiausio greičio sausame kelyje Renault 21 Turbo išaugo iki daugiau nei 250 km/h ant... ledo!
Galiausiai, stabdymas. Tik atsargumo sumetimais „Renault“ nusprendė „Renault 21 Turbo“ aprūpinti parašiuto sistema, panašia į tą, kurią randame dragsteriuose.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Po dviejų ilgų bandymų dienų – įskaitant kelyje kirtą briedį (jau sulėtėjusį greitį) ir išgąstį su sniego motociklu namo grįžusiu žveju – galiausiai, 1988 m. vasario 4 d., pilotas Jeanas-Pierre'as Malcheris virš Švedijos Hornavano ežero ledo pasiekė 250,610 km/val.
Taigi „Renault“ įvykdė savo tikslą: pretenduoti į „Renault 21“ pasaulio greičio ant ledo rekordą serijiniam automobiliui. Turėjome laukti 23 metus, kol šis rekordas kris.
2011 metais „Bentley“ pakvietė vieną didžiausių gyvų pasaulio ralio čempionato legendų Juhą Kankkuneną pasiekti „Renault 21 Turbo“ rekordą už „Bentley Continental GT Supersports“ vairo.
Už misiją atsakingas modelis buvo toks:
Nenuostabu, kad britų prabangus automobilis įveikė populiarųjį prancūzų sedaną, užregistruodamas 330,695 km/h maksimalų greitį. Nepaisant visko, „Bentley“ modelis turėjo daugiau pakeitimų, nei tuo metu rekomendavo „Renault“. Nuostabu, ar ne?
Jei su šiuo tekstu tavo širdį užvaldė nostalgija, štai vaistas:
Noriu daugiau istorijų!
Šimtai straipsnių iš „Reason Automóvel“, kad galėtumėte pramogauti skaitydami ir dalindamiesi „Whatsapp“ grupėse su draugais. Taip, tai negali būti tik „YouTube“...