Jei 2018-ieji buvo pažymėti daugybe automobilių naujovių, tai reiškė ir daugelio kitų pabaigą . Teko atsisveikinti su daugybe automobilių, šiame straipsnyje akcentuojant ne tuos, kuriuos pakeitė kiti, o tuos, kurie neturės pakeitimų arba kurie dingsta anksčiau laiko.
Kodėl už jūsų užsakymą? Sužinokite priežastis toliau pateiktame straipsnyje.
WLTP
Dėl WLTP keliems gamintojams kilo problemų laiku gauti sertifikatą – kai kuriais atvejais buvo tikrų „kliūčių“, dėl kurių gamyba buvo sustabdyta, o kai kur sprendimas buvo dar drastiškesnis, su anksti (ir ne tik) pabaiga. kai kurių modelių karjera.
Bet kodėl atsisakyti šių modelių? Investicijos į šių modelių pakartotinį sertifikavimą yra didelės, todėl tai būtų tik resursų švaistymas. Pagrindinė priežastis, kodėl to nedaroma, yra naujų kartų atsiradimas trumpuoju/vidutiniu laikotarpiu, tačiau yra ir daugiau priežasčių, kodėl komercinė karjera nesitęsia iki 2019 m. Braukite per galeriją:
„MiTo“ rinkoje buvo jau 10 metų, pardavimai buvo minimalūs, o įpėdinio nebuvo planuota. WLTP įėjimas buvo paskutinis smūgis.
Dyzelinas
Be WLTP, savo pėdsaką palieka ir dyzelino pardavimų kritimas – daugelis modelių po atnaujinimo ar pakeitimo netenka šio tipo variklio. Beveik visi prekės ženklai jau paskelbė apie savo planus palaipsniui atsisakyti dyzelinių variklių, tačiau šiais metais jau matėme, kad prekės ženklas jų atsisako visam laikui: „Porsche“..
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Po gandų anksčiau šiais metais, rugsėjį pasirodė oficialus patvirtinimas - nebeliko Porsche su dyzeliniais varikliais . Vietoj jo tik hibridai, kurie vokiškam prekės ženklui pasirodė netikėtai pasisekę.
Bentley taip pat paskelbė apie Bentayga Diesel, savo pirmojo dyzelinio modelio, pabaigą Europoje po to, kai jis buvo pristatytas 2016 m. pabaigoje. Priežastis? Aplinka – teisinė ir socialinė – darosi vis mažiau palanki Dyzeliui. Tačiau „Bentayga Diesel“ ir toliau bus parduodamas kai kuriose rinkose už „Senojo žemyno“.
trijų durų kėbulas
Dar viena tendencija rinkoje – trijų durų kėbulo pabaiga. Jei daugeliu atvejų naujos kartos tam tikro modelio atsiradimas reiškia to kėbulo pabaigą, SEAT Leon ir SEAT Mii , ispaniškas prekės ženklas net nelaukė įpėdinių, o trijų durų kėbulas iš katalogo bus pašalintas dar šiais metais.
Ir prisimink Opel Astra GTC? Dabartinės kartos „Astra K“ nėra trijų durų varianto, todėl „Opel“ iki šių metų gamino ankstesnės kartos Astra GTC (Astra J). Tačiau „Astra“ J karta galutinai mirs tik 2019 m., kai baigsis „Opel Cascada“.
Skaitykite daugiau apie tai, kas nutiko automobilių pasaulyje 2018 m.:
- 2018 metai buvo tokie. Naujienos, kurios „sustabdė“ automobilių pasaulį
- 2018 metai buvo tokie. Elektrinis, sportinis ir net visureigis. Automobiliai, kurie išsiskyrė
- 2018 metai buvo tokie. Ar esame arčiau ateities automobilio?
- 2018 metai buvo tokie. Ar galime tai pakartoti? 9 mus pažymėję automobiliai
2018 metai buvo tokie... Paskutinę metų savaitę laikas apmąstymams. Prisimename įvykius, automobilius, technologijas ir patirtį, pažymėjusius metus šnypščiančioje automobilių pramonėje.