Būtent vasarą, kai buvo daug saulės ir šilumos, mes susipažinome su Porsche Panamera Turbo S , pagrindinė naujovė vokiško modelio atnaujinime. Pasisekė pamotei, kad pirmasis dinamiškas kontaktas prie šio supersporto privalumų turinčio vadovų salono valdiklių turėjo įvykti prie žiemos vartų, tą dieną, kai lietus nedavė ramybės.
Na, gali būti ne pačios geriausios oro sąlygos išnaudoti visas važiuoklės dinamines galimybes ir 4,0 l V8 su dviem turbokompresoriais našumo potencialą, kuris su deklaruojama 630 AG yra galingiausia Panamera grynai degimo diapazone. griebiamasi elektronų — Panamera Turbo S E-Hybrid elektros variklio pagalba pasiekia 700 AG.
Tačiau Guilherme'ui tai nebuvo kliūtis mums pranešti apie naujas atnaujintos asortimento savybes ir pirmuosius įspūdžius už Panamera Turbo S vairo. Ta proga taip pat buvo atrasta nauja vokiško prekės ženklo erdvė – Porsche studija Kaskaise.
Panamera ar Taycan?
Tačiau jo, kaip ir daugelio iš mūsų, mintyse ir toliau kamavo klausimas – kokį pasirinkimą jis pasirinktų? Tai „Panamera Turbo S“ arba „Taycan Electric“?Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Galų gale, tai yra du sedanai su (bent jau) keturių durų ir keturviečiu, stebinančiomis savybėmis ir etaloniniais dinaminiais įgūdžiais, arba jei jie abu nebūtų „Porsche“. Didelis skirtumas slypi tame, kas juos motyvuoja – „Panamera Turbo S“ visą savo našumą išgauna iš raumeningo vidaus degimo variklio, o „Taycan“ naudoja du elektros variklius (po vieną kiekvienai ašiai), o tai yra beveik patikimiausia automobilio ateitis.
Sužinokite, kurį iš dviejų Guilherme pasirinko, ir susipažinkite su visomis naujojo „Porsche Panamera Turbo S“ detalėmis:
Porsche Panamera Turbo S
Naujasis „Porsche Panamera Turbo S“ yra viena iš atnaujintos „Panamera“ gamos viršūnių, o „Guilherme“ išbandyta versija, jau skaičiuojant su visomis komplektacijomis, siekė 262 tūkstančius eurų – kainos prasideda nuo 238 569 eurų. Įperkamiausia „Panamera“, turinti 330 AG (V6), prasideda nuo 120 tūkstančių eurų.
„Turbo S“ turi 4.0 dviejų turbokompresorių V8, kuris išvysto 630 AG esant 6000 aps./min. ir 820 Nm, esant 2300–4500 aps./min. Keturių ratų pavara yra per aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę ir, nepaisant didžiulės 2155 kg masės, ji netrukdo pasiekti kvapą gniaužiančių savybių.
100 km/val. pasiekti pakanka 3,1 s, o 11,2 s po starto spidometras jau lenkia 200 km/val. Turėkime ryžto, teisingą kelią ir tinkamas sąlygas – tikrai ne tas, kurios buvo lietingą šio pirmojo kontakto dieną – ir tik 315 km/h greičiu „Panamera Turbo S“ nustos įsibėgėti!