Jei yra prekės ženklas, labai susijęs su vidaus degimo varikliais, tai yra „Ferrari“. Galbūt todėl jos generalinis direktorius Louisas Camilleri neseniai vykusiame investuotojų susitikime pasakė, kad neįsivaizduoja visiškai elektrinio „Ferrari“.
Camilleri ne tik teigė, kad netiki, kad Cavallino Rampante prekės ženklas kada nors visiškai atsisakys vidaus degimo variklių, bet ir skeptiškai vertina būsimų elektrinių Ferrari komercinį potencialą artimiausioje ateityje.
Camilleri pareiškė, kad netiki, kad 100% elektrinių modelių pardavimas sudarys 50% visų „Ferrari“ pardavimų, bent jau kol šis „gyvens“.
Kas yra planuose?
Nors neatrodo, kad artimiausiuose planuose būtų visiškai elektrinis „Ferrari“, tai nereiškia, kad italų prekės ženklas „grįžta prie“ elektrifikacijos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Mes ne tik esame susipažinę su jo pirmuoju elektrifikuotu modeliu „LaFerrari“, bet ir su dabartiniu aukščiausios klasės modeliu „SF90 Stradale“, tai taip pat įkraunamas hibridinis modelis, sujungiantis 4.0 dviejų turbinų V8 su trimis elektros varikliais. Ir artimiausiu metu žadama daugiau hibridų, be to, sklando gandai, kad „Ferrari“ dirbs ir su hibridiniu V6 varikliu.
Kalbant apie 100% elektrinį modelį, tikrumas yra daug mažesnis. Anot Camilleri, 100% elektrinio „Ferrari“ pasirodymas niekada neįvyks bent iki 2025 m. – kai kuriuos elektromobilių patentus „Ferrari“ paskelbė šių metų pradžioje, tačiau nenurodydamas būsimo modelio.
Pandemijos padariniai buvo jaučiami
Kaip minėjome, Louis Camilleri pareiškimai išplaukė per susitikimą su „Ferrari“ investuotojais, siekiant pristatyti itališko prekės ženklo finansinius rezultatus.
Taigi, be klausimų, susijusių su „Ferrari“ ateitimi, tik elektriniu ar ne, tapo žinoma, kad pajamos sumažėjo 3% iki 888 milijonų eurų dėl Covid-19 pandemijos ir vėlesnių gamybos sustabdymų.
Vis dėlto „Ferrari“ pelnas trečiąjį metų ketvirtį išaugo 6,4% (iki 330 mln. eurų), daugiausia dėl to, kad šį ketvirtį prekės ženklas visiškai atnaujino gamybą.
Kalbant apie ateitį, rinkodaros direktorius Enrico Galliera tikisi, kad naujasis „Ferrari Roma“ sugebės sužavėti daugybę klientų, kurie šiuo metu perka visureigius ir ketina naudoti savo automobilį kasdien. Pasak Enrico Galliera, dauguma šių klientų nesirenka „Ferrari“, „nes nežino, kaip smagu vairuoti vieną iš mūsų modelių. Mes norime sumažinti kliūtis su mažiau bauginančiu automobiliu.
