Giliai įkvėpk… " THE optimizuotas Ç komponentai, T tu ir simuliatorius? THE ne, įrankių rinkiniai P integruoti viršutiniai traukiniai U ltra greitas variklis s sprendimai“ arba projektas AŠTUONKOJAS (aštuonkojis) – taip vadinasi naujausias „Bentley“ tyrimų projektas.
Trejų metų projektas, kuriuo siekiama tobulinti elektros variklius ir likusią kinematinės grandinės dalį, remiantis ankstesnio tyrimo, kuris truko 18 mėnesių, išvadomis.
Šio tyrimo išvados dėl naujos elektros mašinos rodo puikias nuolatinių magnetų variklių našumas, pabrėžiant faktą, kad nebereikia naudoti retųjų žemių magnetų (nepaisant pavadinimo, jų gana gausu), ar varinių apvijų.
Tokiu būdu jie gauna naudos ne tik sąnaudų prasme, bet ir užtikrina, kad pasibaigus tarnavimo laikui jį būtų galima perdirbti.
Projektas orientuotas ne tik į patį elektros variklį, bet ir į transmisijos elektronikos bei pakuotės kūrimą. Kartu pristatomos „naujos kartos medžiagos, gamybos procesai ir modeliavimo bei testavimo ciklai“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Bentley“ teigimu, galiausiai OCTOPUS projektas pasieks naują elektrifikuotą varomąją ašį, tačiau su naujais integracijos ir našumo lygiais.
Kada galėsime pamatyti praktinius šio projekto rezultatus gamybos modelyje? Stefanas Fischeris, „Bentley Motors“ jėgos pavaros inžinerijos direktorius, atsako:
„Ne paslaptis, kad mūsų siekis būti lyderiu siūlant tvarų prabangų mobilumą (su planu) Beyond100. Turime aiškų planą, pagal kurį iki 2023 m. turėsime hibridinį variantą visuose modeliuose (...), o kitas mūsų tikslas yra 2026 m. – visiškai elektrinis „Bentley“.
OCTOPUS projektą remia OLEV (Office for Low Emission Vehicles), bendradarbiaudama su Innovate UK (inovacijų agentūra Jungtinėje Karalystėje).