THE „Porsche Macan“. tai mažiausias (nors ir ne toks mažas) Vokietijos markės visureigis, o kartu ir perkamiausias jo modelis. Dabartinė karta buvo peržiūrėta pernai, o jėgos agregatų asortimentą sudaro keturių ir šešių cilindrų benzininiai agregatai su turbokompresoriais.
Iki kitos kartos dar liko keli metai, bet „Porsche“ jau „numetė bombą“: antrosios kartos „Macan“ bus išskirtinai elektrinis, todėl bus atsisakyta vidaus degimo variklių.
Jei anksčiau gandai „kalbėjo“ apie elektrinį naujos kartos „Macan“ variantą, „Porsche“ dabar nustato, kad jis bus tik ir tik elektrinis.
Prieš Macaną, Taycaną
Taigi naujasis „Porsche Macan“ bus trečiasis prekės ženklo 100 % elektrinis modelis Taykan pirmas atvyks – bus žinoma arčiau šių metų pabaigos – po to Taycan Cross turizmas.
Naujoji karta bus paremta nauja PPE (Premium Platform Electric) platforma, sukurta bendradarbiaujant su „Audi“, gaunanti tą pačią 800 V technologiją, kurią debiutavo „Taycan“.
Naujojo „Porsche Macan“ gamyba vyks prekės ženklo gamykloje Leipcige, Vokietijoje, o tai pareikalaus didelių investicijų, kad būtų galima gaminti 100% elektromobilius esamoje gamybos linijoje.
Oliveris Blume'as, „Porsche AG“ valdybos pirmininkasElektrinis mobilumas ir „Porsche“ puikiai dera; ne tik todėl, kad jiems būdingas labai efektyvus požiūris, bet ypač dėl jų sportiško charakterio. Iki 2022 m. į elektrinį mobilumą investuosime daugiau nei šešis milijardus eurų, o iki 2025 m. 50% naujų „Porsche“ automobilių galės turėti elektrinę varymo sistemą. Tačiau per ateinančius 10 metų daugiausia dėmesio skirsime kelioms varymo sistemoms, įskaitant dar labiau optimizuotus benzininius variklius, įkraunamus hibridinius modelius ir grynai elektrinius sportinius automobilius.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.