Neseniai tapo žinoma, kad Richardas „Hamsteris“ Hammondas ketina atidaryti naują klasikinių automobilių restauravimo verslą, kurį vadins „Mažiausiu sraigteliu“.
Naujosios restauravimo dirbtuvės taip pat bus naujos kanalo „Discovery+“ serijos „Ričardo Hammondo dirbtuvės“ dalis, tačiau nepaisant daugiau nei tikėtinos šlovės – ir, tikiuosi, sėkmės… – jo įmonė turės finansuoti naują įmonę, Hammondas buvo priverstas. parduoti keletą savo privačios kolekcijos kopijų:
Žinomas laidų vedėjas neaplenkė ironijos parduoti savo klasikines transporto priemones, kad finansuotų savo klasikinių automobilių restauravimo verslą.
Ričardas Hamondas„Ironija, kad investuoju į savo naują klasikinių automobilių restauravimo verslą, parduodant kai kuriuos automobilius iš savo klasikinės kolekcijos, manęs neaplenkė. Sentimentali vertė, bet padės finansuoti būsimą verslo plėtrą ir sugrąžinti kitas klasikines transporto priemones.
Iš viso bus parduotos aštuonios transporto priemonės – trys automobiliai ir penki motociklai, kurias rugpjūčio 1 d. aukcione parduos „Silverstone Auctions“, renginio „Klasikinis išpardavimas Silverstoune“, kuris vyks homoniminėje trasoje, metu.
Tarp klasikinių keturių ratų modelių, kuriuos Richardas Hammondas parduos aukcione, negali būti įvairesnių: 1959 m. Bentley S2, 1969 m. Porsche 911 T ir 1999 m. naujausias Lotus Esprit Sport 350.
Bentley S2
1959-ųjų „Bentley S2“ jau susitiko su penkiais savininkais, tarp jų ir Richardu Hammondu, kuris nepraleido progos „užtraukti blizgesį“ aristokratiškam modeliui. „Silverstone Auctions“ teigia, kad kėbulas neseniai buvo pertvarkytas, o automatinė pavarų dėžė pakeista prieš dvejus metus. Odometre nuvažiuota kiek daugiau nei 101 tūkstantis kilometrų.
Tai reikšmingas modelis, pirmasis debiutavęs V8 L seriją – variklį, kurio gamyba buvo nutraukta tik 2020 m., praėjus 41 metams nuo jo pristatymo (ne tik „Bentley S2“, bet ir „Rolls-Royce Silver“). Cloud II ir Phantom). 6 230 cm3 V8 buvo pagamintas iš aliuminio ir žymiai padidino našumą, palyginti su jo pirmtaku, kuris buvo aprūpintas labiau išmatuota šešių cilindrų eilute.
Porsche 911 T
1969 m. „Porsche 911 T“ buvo vienas iš pirmųjų, pasinaudojusiu iki 2,2 l padidintos plokščio šešių modelio talpa – galia padidėjo nuo 110 AG iki 125 AG, taip pat 57 mm (dabar 2268 mm) padidinta ratų baze, kad būtų padidinta dinamika. .
Šis konkretus agregatas turi vairą kairėje, iš pradžių buvo pristatytas Kalifornijoje ir turi šiek tiek daugiau nei 90 000 kilometrų, o Richardas Hammondas mano, kad tai yra tikra, atsižvelgiant į puikų šio įrenginio išsaugojimo būklę. „Touring“ „T“ buvo žingsnis į augančią 911 versijų šeimą po to, kai 912 buvo pašalintas.
Lotus Esprit Sport 350
Galiausiai 1999 metų „Lotus Esprit Sport 350“ galima laikyti ateities klasika. Tai yra pavyzdinis Nr. 5 iš 48 „Sport 350“ pagamintų vienetų, o kartu su juo pateikiamas „Lotus Provenance“ sertifikatas. Jis turi maždaug 76 tūkstančius kilometrų ir pastaraisiais metais pertvarkytą plokščią alkūninį veleną su dviem turbinomis V8, 3,5 l ir 355 AG.
Vienas išskirtiniausių visų laikų „Esprit“ modelių – „Sport 350“ buvo sukurtas V8 GT pagrindu, tačiau buvo 85 kg lengvesnis ir atnešė keletą važiuoklės patobulinimų. Nuo didesnių AP Racing diskų iki naujų amortizatorių ir spyruoklių, taip pat storesnio stabilizatoriaus strypo. OZ Crono ratų apdaila magniu.
Be trijų automobilių, Richardas Hammondas taip pat atsisveikins su penkiais savo motociklais: Sunbeam Model 2 nuo 1927 m., Velocette KSS Mk1 nuo 1932 m., Kawasaki Z900 A4 nuo 1976 m., Moto Guzzi Le Mans Mk1 nuo 1977 m. neseniai išleistas „Norton Dominator 961 Street Limited Edition“, 2019 m., kuris išsiskiria tuo, kad yra 50-asis iš 50 pagamintų vienetų.
Matyt, Richardas Hammondas čia nesustos, o šiais metais jau planuoja parduoti dar keletą savo klasikų, tarp kurių yra, pavyzdžiui, „Ford RS200“.
Šaltinis: Drivetribe, Silverstone Auctions.