Iš pradžių ir viduje žinomas kaip Project Galaxy, Volvo 440 Tai buvo prieš 10 metų pradėto darbo rezultatas, kurio tikslas buvo sukurti priekiniais ratais varomą, malonų vairavimą, gerą vidinę erdvę ir kompaktiškus išorinius matmenis.
Dalis technologijų su 480, futuristiniu hečbeku ir vos trimis durimis bei pirmuoju iš 400 šeimos, kuris buvo pristatytas, 440 taip pat buvo modelis, kuris pirmiausia parodė kryptį, kurią „Volvo“ nori pasukti savo priekiniais ratais varomuose modeliuose.
Po pirmojo prototipo, pavadinto G4, pristatymo dar 1980 m. rugsėjį, „Galaxy Project“ kulminacija būtų dviejų serijų sukūrimas: 400, kurio pirmasis modelis 480 buvo oficialiai pristatytas Tarptautiniame salone Ženevoje 1986 m. ; ir 850 serijoje, pristatytoje 1991 m. vasarą.
Modernus ir inovatyvus automobilis
Tačiau jei 480 būtų pasiūlymas dėl nišos rinkoje, 1988 m. paskelbtas „Volvo 440“ būtų daug bendresnis automobilis ir būtų didžiulė sėkmė vidutiniame segmente. Po jo, kitais metais, 460, dešimčia centimetrų ilgesnis nei 440.
Automobilis su moderniomis linijomis, lygus ir žemas, be beveik vertikalių langų, 440 neslėpė kai kurių sąsajų su 700 asortimentu, o viduje ypač praktiškas galines sėdynes buvo galima suskirstyti į dvi dalis. Kita vertus, prietaisų skydelis, pastatytas priešais vairuotoją, labai palengvino prieigą prie valdymo elementų.
Variklių skyriuje tik keturių cilindrų varikliai, kurių talpa 1,6, 2,0 ir 1,7 l turbo.
Pagamintas Borne, Olandijoje, kur taip pat buvo gaminami 340/360 ir 480 modeliai, 440 taip pat turėjo prioritetą saugos srityje, todėl jau 1989 m. buvo galima įsigyti ABS arba, 1991 m., saugos diržų įtempiklius. saugos ir oro pagalvės, nors iš pradžių visos jos yra neprivalomos.
Dar 1994 metais atėjo laikas pristatyti apsaugos nuo šoninio smūgio sistemą – SIPS.
Pabaiga atėjo 1996 m
„Volvo 400“ gamyba buvo nutraukta 1996 m. lapkritį, tuo metu, kai jau buvo gaminami jo įpėdiniai „Volvo S40“ ir „V40“.
Tačiau pakeliui buvo ir neįprastų pasiūlymų, pavyzdžiui, versija, skirta policijos pajėgoms arba ralio versija su 2,3 l bloku, 16 vožtuvų, 715 AG ir visų varančiųjų ratų, kurie varžėsi 1992 m. vienas furgonas – kėbulas, turintis tvirtas tradicijas „Volvo“ –, nors olandų įmonė net ir be „Volvo“ leidimo pardavė komplektą, kuris pakeitė bagažinės dangtį su stogu, šoniniais langais ir bagažinės dangčiais, pagamintais iš stiklo pluošto. stiklo, modelio konvertavimui.
