Po 1 ir 2 dalių pristatome Ford Transit SuperVan 3 – furgoną, kuris lengvai sukels šypseną bet kurio pardavėjo veide.
Egzistuoja dviejų tipų transporto priemonės, kurios verčia mus vartyti akis iš kančios: šeimyniniai mikroautobusai ir furgonai. Mikroautobusai, nes dėl jų dingsta bet kokios vilties likučiai turėti 400 AG itališką supersportinį automobilį; furgonus, nes jie yra praktiškiausia transporto priemonė, blogąja prasme. Erdvė skirta sau, nesukuriant didelių variklių, sėdynių su gera šonine atrama ar kitokios įrangos, kuri leidžia mums jaustis, kad tikslas yra vairuoti. Nieko to, tikslas yra gabenti daiktus.
Turint omenyje šiuos faktus, kai kurie automobilių gamintojai turėjo tam tikrą poreikį pagaminti vieną ir tik vieną pikantiškesnį tokių puolimo prieš automobilių prabangą vienetą. Pavyzdžiui, „Renault“ pasauliui parodė savo beprotybę, kai 1995 metais pristatė „Espace“ prototipą, aprūpintą Formulės 1 vidurio varikliu. „Ford“ taip pat turėjo palaimingų svajonių. Viskas prasidėjo, kai jie į „Transit MK1“ įdėjo GT40 variklį. Viršūnė buvo pasiekta, kai į „Transit MK3“ įdėjo „Cosworth HB Formulės 1“ variklį.
Reikia pripažinti, kad iš tikrųjų iš „Ford Transit“ liko tik vaizdas, o šio „Ford Transit Supervan 3“ važiuoklė buvo tokia pati kaip ir 1981 m. lenktyniniame „Ford C100“ ir kėbulas buvo panašus į originalo 7:8 mastelį. 3,5 l Cosworth HB V8 variklis sumažina sūkių skaičių esant 13 800 aps./min. ir išvysto maždaug 650 AG, kurių kartu su 890 kg furgono pakako bet kokiam skubiam pristatymui į namus.
Vienoje iš automobilių „mekų“, „Goodwood“ greičio festivalyje, greitai pasirodė „Ford Transit SuperVan 3“, kur jis parodo visas savo garsines, mechanines ir vizualines nesąmones. Likite su vaizdo įrašu: