Nauja DS 9 tampa prancūziško prekės ženklo asortimento viršūne... ir (laimei) tai nebėra visureigis. Tai pati klasikinė iš tipologijų, trijų tūrių sedanas ir nukreiptas tiesiai į segmentą D. Tačiau savo matmenimis – 4,93 m ilgio ir 1,85 m pločio – jis praktiškai patenka į aukščiau esantį segmentą.
Po trimis jo tūriais randame EMP2, Grupo PSA platformą, kuri taip pat aptarnauja Peugeot 508, nors čia yra išplėstinė versija. Tai reiškia, kad naujasis DS 9, kaip ir kiti modeliai, sukurti iš EMP2, yra varomas priekiniais ratais su varikliu priekinėje skersinėje padėtyje, tačiau jis taip pat gali turėti visų varančiųjų ratų pavarą.
Įkraunami hibridai kiekvienam skoniui
Visų ratų pavara yra dėl elektrifikuotos galinės ašies, kaip jau matėme DS 7 Crossback E-Tense, tik vietoj visureigio 300 AG, naujajame DS 9 galia pakils iki dar sultingesnės 360 AG.
Elektrifikavimas bus ne tik aukščiausioje naujojo DS 9 versijoje... Tiesą sakant, bus trys elektrifikuoti varikliai, visi jie yra įkraunami hibridai, vadinami E-Tense.
Tačiau 360 AG versija nebus pirmoji, kuri bus išleista. DS 9 ateis pas mus pirmiausia, pigesnis variantas, kurio bendra galia yra 225 AG ir priekinių ratų pavara 1,6 „PureTech“ variklio ir 80 kW (110 AG) elektros variklio ir 320 Nm sukimo momento derinio rezultatas. Transmisija vykdoma per automatinę aštuonių greičių pavarų dėžę, vienintelę visų DS 9 variantą. .
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Vėliau pasirodys antrasis priekiniais ratais varomas hibridinis variantas, su 250 AG ir didesne autonomija — variklis, kuris lydės DS 9 pristatymą Kinijoje, kur jis bus išskirtinai gaminamas. Galiausiai bus ir gryno benzino versija su 225 AG PureTech.
Elektrinė "pusė"
Pirmajame pristatytame variante, 225 AG, elektrinė mašina maitinama 11,9 kWh akumuliatoriumi, dėl kurio elektriniu režimu galima nuvažiuoti nuo 40 iki 50 km. Šiuo nulinės emisijos režimu didžiausias greitis yra 135 km/val.
Elektrinį režimą lydi dar du važiavimo režimai: hibridas ir E-Tense Sportas , kuri koreguoja akceleratoriaus pedalo, pavarų dėžės, vairo ir pilotuojamos pakabos atvaizdavimą.
Be važiavimo režimų, yra ir kitų funkcijų, tokių kaip „B“ funkcija, parenkama per transmisijos selektorių, kuri sustiprina regeneracinį stabdymą; ir E-Save funkcija, leidžianti taupyti akumuliatoriaus energiją vėlesniam naudojimui.
Naujajame DS 9 yra integruotas 7,4 kW įkroviklis, kurio akumuliatorius namuose arba viešuosiuose įkrovimo punktuose įkraunamas per 1 valandą ir 30 minučių.
Šildomos, šaldomos ir masažinės sėdynės… gale
„DS Automobiles“ nori suteikti galiniams keleiviams tokį patį komfortą, kokį jaučiame priekyje, todėl jie sukūrė „DS LOUNGE“ koncepciją, kurios tikslas – pasiūlyti „pirmos klasės patirtį visiems DS 9 keleiviams“.
Dėl didžiulės 2,90 m ratų bazės DS 9 gale neturėtų trūkti vietos, tačiau žvaigždės yra sėdynės. Juos galima šildyti, vėsinti ir masažuoti , kaip ir priekiniai, pirmas segmente. DS Automobiles dėmesio centre taip pat buvo centrinis galinis porankis, aptrauktas oda, jame yra saugojimo vietos ir USB kištukai, be masažo ir apšvietimo valdiklių.
Personalizavimas taip pat yra vienas iš DS 9 argumentų, naudojant „DS Inspirations“ parinktis, kurios siūlo keletą interjero temų, kai kurios pakrikštytos Paryžiaus miesto rajonų pavadinimu – DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS. Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Yra keletas interjero temų. Čia Opera versija su Art Rubis Nappa oda…
pilotuojama pakaba
Mes matėme tai DS 7 Crossback ir jis taip pat bus DS 9 arsenalo dalis. DS Active Scan Suspension naudojama kamera, kuri nuskaito kelią, keli jutikliai – lygis, akselerometrai, jėgos pavara – registruoja kiekvieną judesį, ruošiasi iš anksto. kiekvieno rato amortizacija, atsižvelgiant į grindų nelygumus. Viskas, kad būtų padidintas komforto lygis, kartu su aukštu saugumo lygiu.Technologijos
Kaip ir negalėjo būti kitaip, be to, kad DS 9 yra aukščiausias prekės ženklo asortimentas, jis taip pat aprūpintas dideliu technologiniu arsenalu, ypač susijusiu su vairavimo asistentais.
DS 9 E-TENSE Performance Line
DS Drive Assist pavadinimu, įvairūs komponentai ir sistemos veikia kartu (adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, eismo juostų priežiūros asistentas, kamera ir kt.), todėl DS 9 suteikia galimybę 2 lygio pusiau autonominiam vairavimui (iki 180 km/h greičio). ).
DS Park Pilot leidžia statyti automobilį automatiškai, vairuotojui aptikus vietą (pravažiavus ją iki 30 km/h) ir atitinkamą ją pasirinkus per jutiklinį ekraną. Transporto priemonę galima pastatyti lygiagrečiai arba į silkę.
Po DS Safety pavadinimu randame ir įvairių pagalbinių vairavimo funkcijų: DS Night Vision (naktinis matymas infraraudonųjų spindulių kameros dėka); DS Driver Attention Monitoring (vairuotojo nuovargio įspėjimas); DS Active LED Vision (pločiu ir diapazonu prisitaiko prie vairavimo sąlygų ir transporto priemonės greičio); ir DS Smart Access (automobilio prieiga su išmaniuoju telefonu).
Kada atvyksta?
Savaitę Ženevos automobilių parodoje numatytas viešas pristatymas, DS 9 bus pradėtas pardavinėti pirmąjį 2020 m. pusmetį. Kainos dar neskelbtos.
