Įsivaizduokite tyliai važiuojantį Mercedes-Benz 450SL greitkeliu 200 km/h greičiu, kai staiga privažiuoja mažas automobilis Volkswagen Golf duodamas šviesos signalus persirikiuoti. Iš nuostabos ir nuostabos mišinio jie juda į dešinę juostą, bet visada laiko koją ant akceleratoriaus pedalo, įsitikinę, kad gali lengvai neatsilikti nuo vokiško singlo.
Bet ne. „Volkswagen Golf“ greitai dingsta iš akių kaip raketa. Už kelių kilometrų jie susiduria su tuo pačiu automobiliu, stovinčiu servise, ir, atsižvelgdami į smalsumą, prašo savininko apžiūrėti automobilį iš arčiau. Nenuostabu, kai matai, kad po variklio dangčiu nieko daugiau ar mažiau nei 4500 cm3 V8 blokas iš „Porsche 928“…
Tai tikra istorija, nutikusi septintojo dešimtmečio pabaigoje Vokietijoje. Tuo metu buvo žinoma, kad automobilio savininkas – Guenteris Artzas, Nordstadt įmonės savininkas – į Carocha įdėjo Porsche Carrera variklį, bet su šiuo projektą vokietis išplėtė kūrybiškumo ribas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Vokiško modelio transformacijos procesas prasidėjo pasinaudojant Porsche 928 važiuoklės ir mechanikos privalumais. Taip, šis „Golfas“ yra varomas galiniais ratais, kaip ir 928...
Po variklio dangčiu vietoj kuklaus 1,5 l bloko su 70 AG randame 240 AG variklį Porsche 928. Iš „Volkswagen Golf“ iš tikrųjų tik durelės ir šoninės kėbulo plokštės.
Kalbant apie našumą, jis pasiekia maksimalų 230 km/h greitį, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 7,6 s, o nuo 0 iki 160 km/h – per 18,9 s, o tai prilygsta „Porsche 928“, kuris yra jo bazė.
Giunteris ArtzasPaėmėme visą važiuoklę ir mechaniką iš 928 ir aplink jį pastatėme „Golf“. Tai pareikalavo daug rankų darbo, nes variklio dydis privertė kėbulą praplatinti maždaug 23 cm. Tik durelės ir šoninės panelės originalios (iš Golf); visi kiti turėjo būti pagaminti nuo nulio. Pats priekinis stiklas kainavo 3500 USD (1978 m. – kiek daugiau nei 3000 eurų).
Viduje atrodo, kad esame „Porsche 928“ – pavyzdžiui, prietaisų skydelis ir sėdynės yra odinės – bet geresnis matomumas ir daugiau erdvės. Be to, pridėjo oro kondicionavimo sistemą, elektrinius langus ir stoglangį (elektrinį), įrangą, kurios nebuvo arba kurios vargu ar rastume pirmajame „Volkswagen Golf“.
Mes jau matėme Mercedes-Benz 190, kurie iš tikrųjų yra C63 AMG, Nissan Juke ir Qashqai, kurie slepia GT-R, tačiau, kaip matote, toks pratimas atrodo toks pat „senas“, kaip ir pats automobilis. ir rezultatai be galo šlovingi...
Šaltinis: Kelias ir takas