Kaip pranešėme prieš porą dienų, dėl puslaidininkių (reikalingų automobiliams lustų statybai) trūkumo „Autoeuropa“ gamybos linijoje buvo atšauktos 95 pamainos ir prarasta 28 860 vnt.
Gamyba atnaujinta vakar, rugsėjo 21 d., 23.40 val., naktinėje pamainoje (22 d.). Tačiau tai bus „neilgai trunkanti saulė“. Dėl puslaidininkių trūkumo planuojama ir daugiau gamybos sustabdymų.
Nauja stotelė numatyta rugsėjo 27 d., kuri truks iki spalio 4 d , gamyba bus atnaujinta tik spalio 6 d. (po spalio 5 d. šventės), 00:00 val.
Pareiškimuose Razão Automóvel Leila Madeira, Autoeuropa viešųjų ryšių atstovė, teigė, kad ši nauja stotelė taip pat yra „susijusi su komponentų trūkumu dėl izoliavimo priemonių pratęsimo (dėl COVID-19) Azijoje – žemyne, kuriame dalis sutelkta. puslaidininkių gamybos mūsų gaminiams“.
Kokių lustų trūksta „Volkswagen T-Roc“?
Kiekviename šiandien rinkoje esančiame automobilyje yra tūkstančiai lustų, kurie valdo viską ir bet ką – nuo informacijos ir pramogų sistemos iki vairavimo asistentų. Palmeloje gaminamo „Volkswagen T-Roc“ atvejis nesiskiria.
Pasiteiravome „Autoeuropa“, kokių komponentų labiausiai trūksta ir dėl ko atsirado šie gamybos linijos sutrikimai.
Komponentai, kurie buvo labiausiai paveikti, yra „Durų moduliai, pagalbiniai vairavimo radarai ir klimato (klimatizacijos) elementai“.
Matėme, kad kai kurie gamintojai savo transporto priemonėse apsieina be tam tikros įrangos – pavyzdžiui, dabar keičiamos kartos Peugeot 308, kuri atsisakė skaitmeninio prietaisų skydelio – kad gamybos linijos veiktų.
Puslaidininkių krizė
Tikėtina, kad „Autoeuropa“ taip pat turės įtakos puslaidininkių trūkumas. Tai problema, kuri paliečia visus automobilių gamintojus, ir buvo daugybė pranešimų apie gamybos sustabdymą visoje planetoje.
„AlixPartners“ analitikų teigimu, dėl lustų krizės buvo pagaminta 3,9 mln. mažiau automobilių, o tai prilygsta daugiau nei 90 milijardų eurų pajamų praradimui.
Ši krizė prasidėjo nuo šėrimo vietų dėl COVID-19 pandemijos, kuri 2020 m. sustabdė didžiąją pasaulio dalį. Sustojimas, dėl kurio staiga sumažėjo automobilių pardavimas, dėl kurio dauguma automobilių pramonės sumažėjo lustų užsakymų.
Atsinaujinus paklausai, lustų tiekėjai, beveik visi susitelkę Azijos žemyne, jau rado naujų klientų: kilus pandemijai labai išaugo nešiojamųjų kompiuterių, išmaniųjų telefonų, taip pat žaidimų konsolių paklausa.
Didėjant automobilių paklausai, nebeliko gamybinių pajėgumų, kad būtų galima patenkinti pramonės, kuri vėl spaudžia tiekėjus, poreikius.
Panašu, kad krizė dar neturi aiškios pabaigos, nes ją paaštrino nauji COVID-19 protrūkiai Azijoje ir kitos katastrofos, tokios kaip žemės drebėjimai, potvyniai ir gaisrai, paveikę kelias puslaidininkių gamyklas.