Maždaug 20% kasmet pagamintų padangų per anksti išmetama dėl pradūrimų, slėgio praradimo ir netaisyklingo susidėvėjimo dėl netinkamo slėgio padangose. Tai prilygsta 200 milijonų išmestų padangų ir svoriui, kuris 200 kartų viršija Eifelio bokšto Paryžiuje svorį. Kiekvienais metais.
Sutelkdama dėmesį į šią tvarumo problemą, „Michelin“ 2019 m. pristatė UPTIS (unikalią pradūrimui atsparią padangų sistemą) – prototipą, kurio kūrimo laikotarpis tuo metu jau buvo maždaug dešimtmetis ir kuris jau buvo sugeneravęs „Tweel“.
Dabar, kaip niekad arčiau viešo pristatymo, „Michelin“ beorės padangos buvo išbandytos su MINI Cooper SE, kurią atliko „YouTuber“ p. JWW, kuris visą patirtį įrašė vaizdo įraše:
Kaip paaiškina Cyrille Roget, Michelin grupės techninės ir mokslinės komunikacijos direktorius, UPTIS sujungia kelis stipinus tarp išorinio ir vidinio protektoriaus, pagamintų iš gumos ir plono, bet labai stipraus stiklo pluošto sluoksnio, kad ši padanga galėtų palaikyti. automobilio svorio. Siekdama apsaugoti šį išradimą, „Michelin“ užregistravo 50 patentų.
Po ankstesnio paaiškinimo, kuriame Cyrille Roget taip pat paaiškino, kad UPTIS ratlankiai ir padanga yra visiškai integruoti, surenkamas padangų gamybos linijoje, ponas JWW paėmė elektrinį MINI į kelią ir iš pirmų lūpų pajuto, kas tai yra. padangas gali pasiūlyti.
Kol kas UPTIS yra tik veikiantis prototipas, tačiau „Michelin“ jau paskelbė, kad planuoja jį pagaminti ir padaryti prieinamą visuomenei, o tai gali įvykti jau 2024 m.