Po daugybės anonsų „Renault“ pagaliau pademonstravo visą Megane E-Tech Electric , 100 % elektrinis krosoveris, kuris išplečia „Renault“ elektrinį puolimą iki C segmento.
Pavadinimas visiems žinomas, o kitaip ir būti negalėjo, arba nekalbėjome apie tikrą prancūziško prekės ženklo pardavimų sėkmę. Tačiau iš mums žinomo „Mégane“ – dabar jau ketvirtos kartos – liko tik pavadinimas, o „E-Tech Electric“ žengia į „nežinomą teritoriją“. Juk tai pirmasis 100% elektrinis Megane.
Keliavome į Paryžiaus (Prancūzija) pakraštį ir susipažinome su juo iš pirmų lūpų – žurnalistams skirtame renginyje – prieš pirmą jo viešą pasirodymą, kuris įvyko 2021 m. Miuncheno automobilių parodoje.
Įvertinome proporcijas, susėdome į vidų ir sužinojome, kaip bus elektrinės pavaros sistema, kuri bus jos pagrindas. Ir mes jums viską parodome naujausiame vaizdo įraše iš „Reason Automobile“ „YouTube“ kanalo:
Sukurtas ant CMF-EV platformos, tokios pat kaip ir „Nissan Ariya“, „Renault Mégane E-Tech Electric“ gali pritaikyti dviejų tipų akumuliatorius: vieną su 40 kWh, o kitą su 60 kWh.
Bet kokiu atveju 100 % elektrinis Mégane visada varomas priekiniu elektros varikliu (priekiniais ratais), kuris išvysto 160 kW (218 AG) ir 300 Nm su didesnės talpos akumuliatoriumi ir 96 kW (130 AG) versijoje su mažesnė baterija.
Kalbant apie autonomiją, už prancūzišką prekės ženklą atsakingi asmenys paskelbė tik versijos su didesnės talpos baterija vertę: 470 km (WLTP ciklas), o naujasis Mégane E-Tech Electric galės nuvažiuoti 300 km tarp įkrovimų greitkelyje. .
Išsikrovus akumuliatoriui, pravartu žinoti, kad šis 100 % elektrinis krosoveris gali atlaikyti iki 130 kW apkrovas. Esant tokiai galiai, 300 km autonomijos galima įkrauti vos per 30 min.
Kada atvyksta?
„Mégane E-Tech Electric“, kuris bus gaminamas gamykloje Douai mieste, šiaurės Prancūzijoje, į Portugalijos rinką atkeliaus 2022 m. pradžioje ir bus parduodamas lygiagrečiai su „įprastomis“ Mégane versijomis: hečbeku (du tūriai). ir penkių durų), sedanas (Grand Coupe) ir furgonas (Sport Tourer).
