Siekiant 2050 m. pasiekti anglies neutralumą, Volkswagen grupė atkreipė dėmesį į emisijas iš laivų, kurių misija yra gabenti savo automobilius.
Taigi, transatlantiniais maršrutais panaudojusi laivus „Konfucijus“ ir „Aristotelis“ (kurie vartoja gamtines dujas), „Volkswagen“ koncernas ruošiasi keisti Europos maršrute plaukiojančių laivų kurą.
Pasirinktas kuras vadinasi MR1-100 (su "100" atitinkančiu jo gamyboje naudojamų atsinaujinančių žaliavų procentą, tai yra 100% atsinaujinantis) ir gaminamas Olandijos kompanijos GoodFuels.
Šis biokuras, pagamintas tik iš maistinių aliejų ir riebalų iš maisto pramonės, gali būti naudojamas be jokių mechaninių modifikacijų laivuose.
nemažas sumažinimas
„Volkswagen“ grupės duomenimis, šio biokuro naudojimas dviejuose Europos maršrutuose naudojamuose laivuose leis išmetamųjų teršalų sumažinimas apie 52 tūkst. tonų CO2 per metus tai yra 85 proc.Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Be CO2 emisijos mažinimo, MR1-100 naudojimas tai taip pat leidžia pašalinti sieros oksido emisijas (kuris pakrančių zonose nebegali būti didesnis nei 0,1 proc.).
laivai
180 metrų ilgio ir 3500 automobilių talpos, todėl du laivai, kurie sunaudos MR1-100 MAN varikliai su 19 334 AG (14 220 kW)! Jie priklauso F. Laeišui iš Hamburgo ir Europoje važiuoja žiediniu maršrutu.
Tai nukeliauja iš Emdeno Vokietijoje į Dubliną Airijoje, tada į Santanderį Ispanijoje ir į Setúbal. Kasmet jais pervežama apie 250 tūkst. „Volkswagen“ grupės markių automobilių.
Apie šio biokuro pritaikymą Thomas Zernechelis, „Volkswagen“ grupės logistikos vadovas, sakė: „Esame pirmasis gamintojas, kuris plačiai naudoja šiuos degalus. Tokiu būdu senas alyvas naudojame ekologiškai.