Naujoji „Mazda2“ žada dizainą ir lengvą konstrukciją. 105 AG dyzelinis variklis skelbia 3,4 l/100 km sąnaudas.
Triguba „Mazda“ dozė šiame „Essilor“ metų automobilio / „Crystal Wheel Trophy“ leidime. Japonijos gamintojas šiuose rinkimuose pateko į tris modelius, parodydamas produktų ciklo, kuriuo ketina atakuoti skirtingus Europos rinkos segmentus, gyvybingumą.B segmentui – miesto gyventojams – avinas yra naujasis „Mazda2“, kuriame įdiegta SKYACTIV technologija ir KODO dizaino filosofija, būdinga naujiems prekės ženklo modeliams. Tai kompaktiškas modelis, kuris gauna nauja platforma su ilgesne ratų baze, su trumpesnėmis iškyšomis, kurios suteikia papildomos erdvės keleiviams ir mechanikams , gerinant stabilumą ir pasyvų saugumą.
Vairavimo dinamika buvo vienas iš pagrindinių „Mazda“ rūpesčių, kuris pasuko į lengvas statybines medžiagas ir įvairius svorį taupančius sprendimus. Aerodinamika ir sukimo standumas buvo gerokai patobulinti, kad „Mazda2“ būtų efektyvesnis, judresnis ir ekonomiškesnis.
NEGALIMA PRALEISTI: Balsuokite už savo mėgstamiausią modelį, kad gautumėte „Audience Choice“ apdovanojimą 2016 m. „Essilor“ metų automobilio trofėjuje
SKYACTIV važiuoklė sukurta taip, kad pasiūlytų didesnį vairavimo malonumą ir rafinuotą dinamišką valdymą ir apima tokius elementus kaip „lengvesnė ir standesnė pakaba su optimizuota geometrija ir patobulintais amortizatoriais“, kuri pirmą kartą prekės ženklo modeliuose apima amortizatorių trinties valdymą.
Siekdama suderinti judrumą ir dinamišką atsaką su mažomis degalų sąnaudomis, „Mazda“ naudoja visą ir atnaujintą variklių asortimentą, ypatingą dėmesį skiriant naujas SKYACTIV-D 1.5 dyzelinis blokas, 105 AG variklis, kuris, pasak Mazda, garantuoja mažas sąnaudas ir emisijas – vidurkis 3,4 l/100 km, o emisija 89 g/km. Varžybinėje versijoje šis variklis derinamas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
TAIP PAT ŽR: Kandidatų į 2016 metų automobilio trofėjų sąrašą
Pasyvus ir aktyvus saugumas buvo dar viena pagrindinė naujosios „Mazda2“ kūrimo tema, kurioje integruota daugybė neįprastų šio segmento įrenginių, tokių kaip paleidimo į kalną pagalbinė sistema, kuri stabdo transporto priemonę ir neleidžia jai apvirsti pajudėjus nuožulniu plokštumu. , arba High Beam Control – sistema, kuri automatiškai reguliuoja priekinių žibintų aukštį, eidama per autonominę avarinio stabdymo sistemą arba keturių lempų pilną LED optiką.
Sujungiamumą ir funkcionalumą, anot „Mazda“, užtikrina sistemų rinkinys, gerinantis vairuotojo sąveikumą su technologija.
„Active Driving Display“ sistema „svarbiausius vairavimo duomenis projektuoja tiesiai į vairuotojo regėjimo lauką realiu laiku, o kita vairavimo informacija rodoma naujame, sportiškesniame klasteryje. „Mazda2 turi 7 colių ekraną, per kurį valdomos komunikacijos ir informacinės pramogos, balso komanda arba tiesiogiai jutikliniame ekrane.
„Mazda2“ taip pat varžosi „Metų miesto“ klasėje, kur susiduria su tokiais varžovais kaip „Hyundai i20“, „Honda Jazz“, „Nissan Pulsar“, „Opel Karl“ ir „Skoda Fabia“.
Tekstas: Essilor Metų automobilio apdovanojimas / Crystal Steering Wheel Trophy
Vaizdai: Diogo Teixeira / Ledger Automobile