Naujasis pristatomas su GT versija, kuri išvysto 584 AG ir 740 Nm Kia EV6 žada būti greičiausias visų laikų Pietų Korėjos markės modelis ir įžengti į visą sportinių automobilių teritoriją, nes jam tereikia 3,5 s įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h ir pasiekti 260 km/h maksimalų greitį.
Tačiau, kad nekiltų abejonių dėl pirmojo visiškai elektrinio modelio „šaudymo“, „Kia“ pati išvežė jį į trasą, pastatė greta patikrintų sportinių automobilių ir labai greito visureigio ir parodė rezultatą. vaizdo įrašas – EV6 pristatymo metu.
Norėdami „sukontroliuoti“ savo tramvajų, Pietų Korėjos prekės ženklas „suorganizavo“ 400 metrų drago lenktynes gerai žinomais pavadinimais: nuo Lamborghini Urus iki McLaren 570S, pravažiuojant Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4 ir Ferrari. Kalifornijos T.
Nenorime sugadinti jūsų nuostabos, todėl geriausia „lenktynes“ pamatyti žemiau esančiame vaizdo įraše. Tačiau galime pasakyti vieną dalyką: „Kia EV6 GT“ apie save paliko labai gerą įspūdį.
Kitas EV6
Būtų buvę įdomu į lenktynes įtraukti ir kitų elektromobilių, tokių kaip „Tesla Model Y Performance“ ar net „Porsche Taycan 4S“, kuris, kaip jau minėjome kitą kartą, skelbia praktiškai tokius pačius numerius kaip EV6 GT. perskaitykite šias drag lenktynes. Tikrai juos pamatysime, kai tik „Kia EV6 GT“ pasirodys prekyboje.
Tačiau visa tai nepanaikina įspūdingo EV6 našumo, kurį galima įsigyti ir mažiau „galingose“ versijose. Prieiga prie asortimento suteikiama su galiniais ratais varomomis versijomis su 170 AG arba 229 AG, priklausomai nuo pasirinkto akumuliatoriaus (59 kWh arba 77,4 kWh). Visų varančiųjų ratų versijos, vadinamos EV6 AWD, gali įgauti du galios lygius (pagal akumuliatorių): 235 AG arba 325 AG.
Mažiau galingoje versijoje „Kia“ siekia 6,2 s įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h ir sekunde mažiau (5,2 s) AWD. Kalbant apie autonomiją, ir nors visi skaičiai dar nėra žinomi, žinoma, kad galiniais ratais varoma versija su 77,4 kWh akumuliatoriumi vienu įkrovimu galės įveikti iki 510 km.
