Kaip ir prieš kelias dienas buvome pasistūmėję į priekį, Velso grupės restruktūrizavimo planas – vadinamas Renauliavimas – „Renault“ suteiks daug naujų funkcijų, o dėmesio centre pamatysime ikoninio „Renault 5“ sugrįžimą, kurio tikimasi Renault 5 prototipas ir jis bus... tik elektrinis.
Tačiau yra dar daugiau... Iš viso iki 2025 m. bus išleista 14 naujų modelių, skirtų tik „Renault“ prekės ženklui, o tai jis vadina „Nouvelle Vague“.
Juo „Renault“ ketina įnešti „modernumo į Europos automobilių panoramą“ ir paversti save „technologijų, paslaugų ir švarios energijos prekės ženklu“.
Svarbiausia yra elektrifikuoti
Iš 14 naujų modelių, kuriuos „Renault“ pristatys iki 2025 m., septyni bus 100 % elektriniai, o septyni priklausys C ir D segmentams – elektriniai arba hibridiniai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Renault“ siekia užtikrinti, kad iki 2025 m. pabaigos viršutiniai segmentai sudarytų 45 % pardavimų. Tačiau savaime suprantama, kad „įmonės žvaigždė“ yra būtent tas modelis, kurio tikisi dabar pristatytas „Renault 5“ prototipas.
„Renault“ teigimu, „Renault 5“ prototipo tikslas yra paprastas: „parodyti, kad Renault demokratizuos elektromobilį Europoje, šiuolaikiškai žvelgdamas į populiarų automobilį“.
Galima nuspėti, kad vis dar nėra duomenų apie būsimą elektrinį Renault 5, net nėra jo pristatymo datos, tačiau Gilleso Vidalo projektuotojų komandos sukurto prototipo originaliame modelyje įkvėpimas neabejotinas.
Įdomiausia „Renault 5“ prototipe tai, kad iš originalo paimtos stilistinės detalės slepia modernias funkcijas. Pavyzdžiui, gaubte esanti oro paėmimo anga slepia krovinių terminalą, galiniai žibintai turi aerodinaminius deflektorius, o rūko žibintai buferyje yra dienos važiavimo žibintai.
Technologijos darbotvarkėje
Pagal dabar paskelbtą restruktūrizavimo planą „Renault“ sutelks dėmesį į tris konkurencingumo sritis. Pirma, prancūzų prekės ženklas nori tapti technologijų prekės ženklu. Šiuo tikslu bus sukurta skaitmeninė ekosistema, pavadinta „Software République“.
Šios ekosistemos tikslas – leisti „Renault“ ir kitiems nariams steigėjams „ugdyti įgūdžius, sustiprinti Europos žinias ir apginti savo suverenitetą pagrindinių technologijų, nuo „didžiųjų duomenų“ iki elektronikos, srityse“. Be to, tai leis „Renault“ aprūpinti savo automobilius „geriausiomis dirbtinio intelekto ir kibernetinio saugumo sistemomis“.
„Renault“ taip pat nori tapti paslaugų prekės ženklu, siekdamas pasiūlyti geriausias susietas paslaugas. Todėl 2022 metais „Renault“ pristatys naują informacinę ir pramoginę sistemą „My Link“. Remiantis „Google Built-In“ technologija, „Renault“ taps pirmuoju automobilių gamintoju, siūlančiu „Google“ paslaugas didelės apimties serijiniams automobiliams.
Tuo pačiu metu „Renault“ taip pat skirs daug dėmesio naudotų automobilių atnaujinimui savo gamykloje „Re-Factory“ Flinse (Prancūzija). Ši „Renault“ gamykla šiuo metu gamina „Zoe“, tačiau ji taip pat per metus atnaujins daugiau nei 100 000 naudotų automobilių, taip pat dyzelinius automobilius pavers elektra arba biodujomis varomus automobilius.
Vandenilis taip pat yra statymas
Galiausiai, „Renault“ taip pat ketina tapti energijos perėjimo lyderiu ir tapti „Švarios energijos prekės ženklu“.
Siekdama tai padaryti, ji ne tik išlaikys įsipareigojimą naudoti įkraunamus hibridinius ir hibridinius modelius su E-Tech technologija, bet ir pristatys (kaip jau minėjome) gaminių šeimą, pagrįstą specialiomis elektrinėmis platformomis: CMF-EV ir CMF-B EV.
Tačiau „švarios energijos“ statymas tuo nesibaigia, o vandenilis taip pat taps „Renault“ ateities lažybų dalimi, planuojantis pasiūlyti šia technologija paremtus sprendimus, paruoštus komercializuoti lengvosios komercijos rinkose.
Norėdami tai padaryti, „Renault“ grupė suvienijo jėgas su „Plug Power“ bendrove ir sukūrė bendrą įmonę (50–50), kurios būstinė yra Prancūzijoje, kurios tikslas – užimti 30% vandeniliu varomų lengvųjų komercinių transporto priemonių rinkos.