Iš pradžių 2007 m. pristatytas BMW X6 buvo pirmasis BMW „SUV-Coupé“ ir vienas iš „mados“, kuri dabar apima įvairius prekės ženklus ir kurios BMW asortimente yra X4 mokinys, pradininkų.
Na, o išleidęs naujus X5 ir X7, BMW nusprendė pristatyti trečiąją X6 kartą. Technologiškai patobulintas ir atnaujinta išvaizda, naujasis BMW X6 netgi turi... apšviestas groteles!
Remiantis CLAR platforma, kaip ir X5, naujasis X6 išaugo į ilgį (+2,6 cm), plotį (+1,5 cm), o ratų bazė padidėjo 4,2 cm. Bagažinė išlaikė savo 580 litrų talpą.
Išorės estetika labiau evoliucinė nei revoliucinė, X6 vidus labai panašus į X5, o išbandytas įrenginys turėjo platų pasirinkimų sąrašą.
Ko vertas naujasis BMW X6?
Siekdamas išsiaiškinti, ko verta ši naujos kartos BMW X6, Guilherme Costa išbandė dyzelinio diapazono prieigos versiją. X6 xDrive30d.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Su šešių cilindrų eilute su 3,0 l talpos, 265 AG ir 620 Nm sukimo momento , šis variklis paliko įspūdį Guilherme tiek našumu, tiek sąnaudomis, kurios viso bandymo metu įveikė 7 l/100 km.
Šis variklis, galintis padidinti daugiau nei dvi tonas X6 iki 100 km/h per 6,5 s ir iki 230 km/h didžiausiu greičiu, derinamas su aštuonių greičių automatine pavarų dėže ir „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistema. .
„BMW X6 xDrive 30d“ pristatymas buvo sukurtas „perduodant žodį“ Guilherme, kad galėtumėte sužinoti ne tik apie X6 vairavimo patirtį, bet ir visas jo detales: