Išbandėme Audi Q3 Sportback 35 TDI (vaizdo įrašas). Ar tai KOKYBĖS kaina?

Anonim

Tuo metu, kai aukščiausios kokybės prekės ženklai ženklina žmogų – futbolo metafora visada atrodo gerai... – ypač visureigių ir krosoverių segmente, „Audi“ reaguoja į konkurentą BMW X2 nauju, labiau stilizuotu Q3 variantu: Audi Q3 Sportback.

Nepakitęs pagal gerai žinomą Ingolštato kompaktinio visureigio techninę bazę, tačiau vis dar su tam tikrais išorinių matmenų skirtumais – naujasis variantas yra ne tik 16 mm ilgesnis (4,50 m), bet ir 29 mm trumpesnis (1,56 m). Q3 Sportback daugiausiai išsiskiria kupė tipo profiliu. Stogo linijai nusidriekus per pertvarkytus ir statesnius galinius statramsčius, galinio lango viršuje yra spoileris.

Tvirtą ir sportišką įvaizdį papildo labiau apibrėžti ir ryškesni nei Q3 pečiai, kuriuos papildo galinis galinis žibintas be pakeitimų, neskaitant galimybės turėti dinaminius posūkių signalus.

Tačiau šis „Audi Q3 Sportback“ turi dar keletą gudrybių. Ypač interjere, kuris yra surinkimo kokybės, medžiagų ir pateikimo sąvadas – etalonas tarp savo kolegų.

Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį

Tačiau dalis patrauklumo kyla dėl plataus šio įrenginio pasirinkčių sąrašo. Galbūt daugiau ir brangiau, nei galima tikėtis. Išbandyto agregato atveju prie (keleto) daugiau nei 54 tūkst. eurų bazinės kainos pridedama 25 tūkst. eurų, o iš viso – 80 tūkst. būtina, todėl „sąskaita“ gali būti pagrįstesnė.

35 TDI = 2.0 TDI 150 AG

Jei vis dar nesuprantate nomenklatūros, identifikuojančios Audi modelio versijas, šio Q3 Sportback 35 TDI atveju tai reiškia 2.0 TDI su 150 AG, naujausia gerai žinomo EA288 bloko evoliucija. EA288 Evo. Tačiau tai nepaliko pozityvesnio įvaizdžio, ypač kai kalbame apie gautas sąnaudas ar jo tobulinimą (per didelis triukšmas).

Kaip ir kiti Portugalijoje parduodami Q3 Sportback modeliai, 35 TDI taip pat turi efektyvią septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę (S Tronic).

Kai pasieksite posūkius, Audi Q3 Sportback įrodo, kad atlaiko iššūkį – tikslus ir saugus, suteikiantis jūsų vairui didelį pasitikėjimą. Tarp daugybės mūsų agregato variantų buvo ir prisitaikanti pakaba, ir gausūs 255/40 R19 ratai, tačiau, kaip sužinojome ankstesniame kontakte, jie nėra būtini rafinuotai visureigio dinamikai.

Ar esame įsitikinę? Nepraleiskite vaizdo įrašo.

Skaityti daugiau