„Renault 21“ tikslas buvo tapti „Renault 18“ įpėdiniu, tačiau jo pristatytos naujovės tiek dizaino, tiek elektronikos atžvilgiu padarė jį daug daugiau.
Nuo 2016 m. „Razão Automóvel“ yra „Metų automobilio“ vertinimo komisijos dalis
Nuo pat pradžių modelis buvo prieinamas trijų kėbulo versijų: „Hatch“, „Sedan“ ir „Station“. Vėlgi, kaip ir 1985 ir 1986 m. Portugalijos Metų automobilio nugalėtojai, Renault 21 taip pat buvo sukurtas Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 buvo gaminamas nuo 1986 iki 1994 m., o Europoje jis viršijo milijono parduotų ribą. Per tą laiką buvo žinoma įvairių variklių – nuo 1,4 litro su apie 67 AG, pravažiuojančio 1,7 litro su įvairiais galios lygiais, iki 2,0 litro benzininio ir 2,1 litro dyzelinio – pastarojo galia nuo 66 iki 87 AG.
Visos versijos turėjo vairo stiprintuvą, elektrinius langus, elektra valdomus veidrodėlius, oro kondicionierių ir reguliuojamą vairo kolonėlę. TXE versijoje taip pat buvo ABS, elektrinis priekinių sėdynių reguliavimas ir apsauga nuo langų sistemos.
Taip pat buvo galima įtraukti automatinį oro kondicionierių, stoglangį, o stoties atveju buvo įtrauktos dvi papildomos sėdynės, iš viso 7 sėdimos vietos – 21 Nevada TXE buvo šio segmento pionierius ir vienas iš pionierių pasaulyje. siūlome 7 vietų furgone pasirinkimą.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Braukite vaizdų galeriją:
interjeras
Prieš užleisdamas vietą savo įpėdiniui „Renault Laguna“, „Renault 21“ taip pat turėjo 2,0 l turbo ir visų varančiųjų ratų versijas.