Tą patį savaitgalį, kai TS050 hibridas trečius metus iš eilės laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes, Toyota nusprendė parodyti šiek tiek daugiau Toyota GR Super Sport , hibridinis hipersportas, su kuriuo jis planuoja lenktyniauti „Le Mans Hypercar“ (LMH) kategorijoje.
Kad tai padarytų, japonų prekės ženklas „pasinaudojo“ buvimu La Sarthe trasoje ir į trasą patalpino GR Super Sport prototipą (nežinome, ar tai iš varžybinės, ar iš kelio versijos), kuris vis dar yra labai užmaskuotas.
Nors iš viso automobilis įveikė tik vieną demonstracinį ratą su buvusiu Toyota Gazoo Racing pilotu Aleksandru Wurzu prie valdymo pultų, tiesa ta, kad tai jau leido mums pamatyti šiek tiek daugiau hipersporto ateities, su kuria Toyota ketina pabandyti pratęsti savo dominavimą. ištvermės testų pasaulyje.
O stogas?
Labiausiai įdomus dalykas, susijęs su japonų prekės ženklo „Toyota GR Sport“ į Prancūzijos trasą, yra tai, kad jis pristatomas be stogo, todėl ore lieka galimybė, kad serijinis modelis turės nuimamą stogą.Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kita iškelta hipotezė yra susijusi su galimybe, kad gamybinėje versijoje bus atsisakyta tradicinių durų, vietoj to bus naudojamas baldakimas, ką, atrodo, patvirtina neseniai užregistruotas naujas patentas.
Kas jau žinoma?
Atsižvelgiant į „Toyota“ ketinimą lenktyniauti naujoje WEC (LMH) „Hypercar“ klasėje, vienas dalykas yra aiškus: turės būti pagaminta mažiausiai 40 „Toyota GR Super Sport“ versijos, patvirtintos viešam naudojimui.
Kalbant apie mechaniką, jei specifikacijos yra identiškos paskelbtoms koncepcijoje, GR Super Sport turėtų turėti 1000 AG galią, tai yra 2,4 l V6 dviejų turbinų ir elektros variklių, kurie yra Toyota Hybrid dalis, derinio rezultatas. „System-Racing“ (THS-R), tiesiogiai paveldėta iš TS050.
Kol kas nežinoma, kada jis atvyks, kiek kainuos ar kiek bus pagaminta „Toyota GR Super Sport“ vienetų, tačiau jis jau laukia savo varžovų, tokių kaip „Aston Martin Valkyrie“, „Mercedes-“. AMG Project ONE arba hiperautomobilio versija, su kuria Peugeot planuoja grįžti į Le Maną.