Praėjus maždaug trejiems metams po jo išleidimo, Mercedes-Benz CLS jis diskretiškai atnaujinamas viduje ir išorėje, o didžiausia naujiena yra OM 654 M, naujausio žvaigždės markės dyzelinio variklio, atėjimas į asortimentą.
Išorėje skirtumai sutelkti priekyje, o CLS gavo pertvarkytą priekinį buferį. Jame matome naujas groteles ir naują, prastesnę per visą plotį, angą, kurioje integruotas būdingas „sparnas“. Taip pat išorėje yra du nauji 19 colių ratų dizainai: penkių dviejų stipinų arba kelių stipinų.
Viduje didžiausias skirtumas yra susijęs su nauju daugiafunkciu vairu, padengtu napa oda, pirmą kartą pamatytu E klasėje, kai ji buvo atnaujinta praėjusiais metais. Taip pat dėmesio verti nauji vidaus dangų deriniai.
M 654 M atvyksta į Mercedes-Benz CLS
Renovacijos metu taip pat debiutavo E klasė, OM 654 M – galingiausias keturių cilindrų dyzelinis variklis rinkoje, pasirodo, yra didžiausia atnaujinto CLS naujovė.
Tai variklis, kurį rasime po CLS 300 d 4MATIC gaubtu. Jame šiek tiek padidėja darbinis tūris (nuo 1950 cm3 iki 1993 cm3), įpurškiamas didesnis slėgis (nuo 2500 barų iki 2700 barų) ir yra du kintamos geometrijos turbokompresoriai. Taip pat su ja siejama švelni hibridinė 48 V sistema, kurią sudaro elektros variklis-generatorius, galintis tam tikromis sąlygomis pridėti 20 AG ir 200 Nm prie 265 AG ir 550 Nm.
Visi kiti varikliai jau žinomi, benzininiai ir dyzeliniai:
- CLS 220 d – 1,95 l (OM 654, 4 cilindrų eilė), 194 AG esant 3800 aps./min., 400 Nm tarp 1600-2800 aps./min, 6,4-5,5 l/100 km ir 167-143 g CO2/km
- CLS 300 d 4MATIC – 2,0 l (OM 654 M, 4 cilindrų eilė), 265 AG esant 4200 aps./min., 550 Nm tarp 1800-2200 aps./min., 6,6-5,8 l/100 km ir 172-153 g CO2 /15 km;
- CLS 400 d 4MATIC — 3,0 l (OM 656, 6 cilindrų eilė) 330 AG tarp 3600-4200 aps./min., 700 Nm tarp 1200-3200 aps./min., 7,4-6,7 l/100//km ir 7 g CO2-1 km
- CLS 350 — 2,0 l (M 264, 4 cilindrų eilė), 299 AG tarp 5800-6100 aps./min, 400 Nm tarp 3000-4000 aps./min, 8,6-7,5 l/100 km ir 196-171 g CO22/km;
- CLS 450 4MATIC — 3,0 l (M 256, 6 cilindrų eilė), 367 AG tarp 5500-6100 aps./min, 500 Nm tarp 1600-4000 aps./min, 9,2-8,3 l/100 km ir 209-189 g CO2- /89 g.
- CLS 53 4MATIC+ — 3,0 l (M 256, 6 cilindrai eilėje), 435 AG tarp 5500-6100 aps./min, 520 Nm tarp 1800-5800 aps./min, 9,6-9,2 l/100 km ir 219 g CO2- /km;
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
Kaip jau nutiko, nebus AMG 63 versijų, todėl nebus ir V8 – šis vaidmuo priklauso Mercedes-AMG GT 4 durims – o aukščiausios klasės versiją atstovauja Mercedes-AMG. CLS 53 4MATIC+.
Jis išlaiko tas charakteristikas, kurias jau žinojome, naudodamas (dar neseniai) M 256 eilinį šešių cilindrų bloką, galintį išvystyti 435 AG ir 520 Nm, taip pat papildytą švelnia hibridine 48 V sistema.
Tai gali būti ne 63, bet 53 vis tiek yra greitas, 100 km/h pasiekia per 4,5 s ir gali pasiekti maksimalų 270 km/h greitį, kai pasirenkame AMG Driver's Package (250 km/h standartiškai). . Be to, jame taip pat yra „Drift“ režimas.
Taip pat bus AMG riboto leidimo (riboto leidimo), kurį išleis iki 300 vienetų, kurie išsiskiria unikalia išorės ir vidaus išvaizda – kėbulo spalvomis, dekoratyviniais elementais, tokiais kaip juostelės, unikalios apdailos 20 colių ratai, vidaus apdaila ir kt. Jame taip pat yra standartinių elementų, kurie yra neprivalomi įprastoje versijoje, pvz., AMG Dynamic Plus paketas.
Kada atvyksta?
Kalbant apie informacijos ir pramogų sistemą (MBUX), ryšį ir vairavimo asistentus, nieko naujo. Praėjusią vasarą Mercedes-Benz CLS gavo keletą atnaujinimų visose šiose srityse.
Dabar pristatytas atnaujintas Mercedes-Benz CLS prekiautojams pradės pristatyti kitą liepą.