Prieš keletą mėnesių pristačiusi „Final Collector’s Edition“ (specialus ribotas leidimas, skirtas atsisveikinti su vidaus degimo varikliu) ir jo ateitis garantuota dėl bendros „Daimler AG“ ir „Geely“ įmonės, „Smart“ dabar atnaujino EQ fortwo ir EQ forfour.
Frankfurto automobilių parodoje numatytas pristatymas žymi „Smart“ serijos vidaus degimo variklių pabaigą, todėl prekės ženklas tapo pirmuoju išskirtinai elektriniu.
Estetiškai priekyje grotelės sumažėjo ir „pametė“ logotipą. Be to, dabar galima įsigyti pilnus LED priekinius žibintus (pasirinktinai), o pirmą kartą EQ fortwo ir EQ forfour priekinė dalis nebėra tokia pati. Galinėje dalyje didžiausias akcentas tenka naujiems galiniams žibintams.
Pirmą kartą EQ Forfour ir EQ fortwo turi skirtingą priekinę dalį.
Viduje pakeitimai susiję su pertvarkyta centrine konsolė, kurioje išsiskiria naujos saugojimo vietos, ir nauja informacinė ir pramogų sistema, geriau suderinama su išmaniaisiais telefonais.
Mechanika lieka nepakitusi
Galiausiai, technine prasme „Smart“ nusprendė palikti viską taip pat. Taigi, EQ fortwo ir EQ forfour lieka gale elektrinis variklis su 82 AG (60 kW) ir 160 Nm , kuri maitinama 17,6 kWh baterija.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Cabrio versija taip pat buvo perdaryta.
Kalbant apie autonomiškumą, pasak „Smart“, „EQ fortwo“ nuvažiuoja nuo 147 iki 159 km, „EQ fortwo cabrio“ – nuo 145 iki 157 km, o „EQ forfour“ gali įveikti nuo 140 iki 153 km tarp įkrovimų, vertės pagal NEDC2 arba NEDC ciklas koreliavo ir, pasak Smart, su pasirenkamu 22 kW integruotu įkrovikliu galima įkrauti nuo 10% iki 80% per 40 minučių.
Kol kas „Smart“ dar neatskleidžia nei atnaujintų „EQ fortwo“ ir „EQ forfour“ kainų, nei kada jos turėtų pasiekti rinką.