Ankstesnės kartos galiniais ratais varomame 1 serijos BMW buvo vietos išilgai pastatyti šešių cilindrų eilėje, kuri siekė 340 AG, todėl tuomet M140i „plaučius“ eiti paskui savo pirmuosius varžovus Affalterbachą (Mercedes-AMG A 45 S) ir Ingolštatą (Audi RS 3).
Dabartinės kartos BMW 1 serija (F40) turi visapusišką architektūrą – priekinių ratų pavarą (kuri leidžia varyti keturis ratus) ir skersinį variklį – kuri tiesiog neturi vietos variklio skyriuje, kad tilptų šeštoji linija (bet kokiu atveju), mechaninės galimybės apsiriboja dviejų litrų keturių cilindrų turbininiu (B48) 306 AG, kurį turime BMW M135i.
Tai rimtas varžovas atitinkamiems Mercedes-AMG A 35 ir Audi S3, taip pat Volkswagen Golf R, kurio veikimas padarė įspūdį, tačiau palieka tuštumą aukščiau esančiame lygyje, kur gyvena mega liukas A 45 S ir RS 3. .
Galima ginčytis, ar reikia 400 AG ar daugiau galios „hot hatch“, tačiau nėra įprasta, kad „Power Wars“ („istoriniai“ galios karai) tarp vokiečių aukščiausios klasės trijulės gauna kažką „šlaunies“ dėl trūkumo. vienos iš jos suinteresuotųjų šalių dalyvavimas.
AMG parodė, kad įmanoma turėti keturių cilindrų supervariklį, kurio specifinė galia viršija 200 AG/l ir vis tiek atitinka visas išmetamųjų teršalų normas, o Audi prideda dar vieną cilindrą ir 500 cm3, kad atitiktų – generuoja. , charizmatiškas vairavimo agregatas – ar net pranokstantis savo varžovą, jei pasitvirtins numatoma 450 AG kitam RS 3.
O dabar BMW M?
Dabar per „Automotive Mike“ kanalą pas mus atkeliauja kamufliažinio ir „artilerijos“ 1 serijos bandymų vaizdai, kurie pagaliau gali būti BMW M atsakymas amžiniems varžovams. Variklio triukšmas rodo, kad jis vis dar yra keturių cilindrų, tačiau belieka pamatyti, kiek jis turi daugiau „ugnies jėgos“.
Šiuo metu sklando tik gandai. Norint tinkamai susidoroti su varžovais, šio tariamo M140i galios vertė turėtų būti bent 400 AG, tiesa ta, kad buvo deklaruotos vertės iki „tik“ 350 AG, todėl galime manyti, kad šis prototipas matomas „žaliajame“. pragaras“ gali būti ne M140i, kaip daugelis norėtų, o dabartinio M135i evoliucija.
Anksčiau sklandė kiti gandai, kad BMW M galėtų suporuoti M135i B48 su elektros varikliu, kad pasiektų skaičių, reikalingą A 45 S „pagauti“. Atrodo, kad taip nėra su šiuo bandomuoju prototipu.
Taip pat gali būti, kad BMW nėra suinteresuotas ieškoti konkurentų mega hečbekų, siūlydamas kaip alternatyvą M2 kupė , kurio naujoji karta išlaikys šešių cilindrų eilę, galinių ratų pavarą ir toliau siūlys mechaninę pavarų dėžę.