Volkswagen Golf jau 45 metai. Visame pasaulyje parduota daugiau nei 35 mln. Vokiškam prekės ženklui toks svarbus modelis, kad jo pavadinimai praktiškai neatsiejami.
2020 m. į rinką pasirodo 8-oji „Golf“ karta, o „pusė pasaulio“ pirmą kartą iškeliavo į Portugaliją, kad juo galėtų vairuoti. Tai, kai pasauliui buvo atskleista Volfsburge, Vokietijoje, „Volkswagen“ namuose, prisiminkite čia.
Nieko keisto: „Volkswagen Golf“ yra geriausiai parduodamas modelis Europoje. Tačiau ne visos yra „rožės“ šiam naujajam „Volkswagen Golf 2020“. Nors vokiškas prekės ženklas ir toliau parduodu naują Golf kas 40 sekundžių 8-oji karta susiduria su daugiau iššūkių nei bet kada anksčiau. Prie elektrifikacijos ir vis aršesnės konkurencijos iššūkių turime pridėti ir varžovo atėjimą: naująjį Volkswagen ID.3. Priešas gyvena namo viduje...
8-osios kartos „Volkswagen Golf“ į šias atakas reaguoja savaip. Jokių didelių dramų dėl dizaino, gerinant jo kokybę ir siūlant daugiau technologijų.
Norite pamatyti kaip? Žiūrėti video įrašą:
Palyginti trumpas pirmasis kontaktas, bet jis leido suprasti naujojo Volkswagen Golf ambicijas: toliau pirmauti segmente. Tačiau kol esate čia, trumpai apibendrinkite, ką galite rasti naujajame „Volkswagen Golf Mk8“, kalbant apie jėgos agregatus.
Varikliai kiekvienam skoniui
Naujojo Volkswagen Golf variklių asortimentas apima visų tipų sprendimus, išskyrus 100 % elektrinę versiją. Šioje 8-oje kartoje e-Golf nustoja egzistuoti, kad užleistų vietą ilgai lauktam Volkswagen ID.3.
Benzininių variklių srityje turime įprastų 1.0 TSI 110 AG ir 1.5 TSI 130 ir 150 AG . Trys varikliai, galintys priimti švelnius hibridinius sprendimus – tai yra lygiagreti 48 V elektros sistema, sudaryta iš nedidelio elektros variklio, kuris padeda vidaus degimo varikliui įsibėgėti ir maitina visus „Golf“ elektroninius komponentus. Naudojant šią elektrinę „pagalbą“, atsigavimas yra šiek tiek greitesnis, o „Volkswagen“ prognozuoja sutaupyti nuo 6% iki 8% suvartojimo.
Važiavome dviem versijomis – 1.5 TSI ir 1.5 eTSI, abi su 150 AG – ir jei sąnaudų atžvilgiu nepastebėjome jokio skirtumo – įvertinimas, kuriam reikia daugiau laiko, kad būtų galutinis – įsibėgėjant šiek tiek padeda elektrinis variklis.
Vėliau susipažinkime su naujais Golf GTI su 245 AG ir Golf R su 333 AG , abu varomi garsiuoju 2.0 TSI varikliu (EA888).
Dyzelinių variklių srityje 1.6 TDI variklis padėjo dokumentus pertvarkymui ir perdavė naują variklio variantą. 2.0 TDI su 115 AG galios. Šis variklis bus trijų galios lygių: 115, 150 ir 200 AG galios (GTD versijoje).
Nepaisant to, kad dyzeliniai varikliai prarado aktualumą, Golf asortimente šie varikliai vis dar sudaro 45 % pardavimų.
Didžiosios naujienos, susijusios su dyzeliniais varikliais, yra du selektyvūs kataliziniai konverteriai (SCR) – dvigubai daugiau nei įprastai – skirti sumažinti azoto oksidų (NOx) kiekį įpurškiant karbamidą į išmetimo sistemą. Kai ši sistema yra dviejuose išmetimo sistemos taškuose, ECU gali nuspręsti, kuriame taške karbamido įpurškimas yra efektyviausias.
30 km nuvažiavau 2.0 TDI 150 AG versiją ir galėjau padaryti tik dvi išvadas: šis variklis yra sklandesnis ir tylesnis. Kalbant apie vartojimą, teks palaukti ilgesnio kontakto.
Galiausiai turime įkraunamus hibridinius variklius arba, jei norite, įkraunamus hibridus. Vėl randame „seną“ bloką 1.4 TSS susietas su elektrine mašina, iš viso 204 AG ir apie 50 km autonomijos 100% elektriniu režimu, kuris bus vadinamas e-hibridinis golfas . Vėliau, versijoje Golf GTE , turėsime galimybę pasirinkti 1,5 TSI variklį, taip pat susietą su elektrine mašina, bet dabar su 245 AG galia.
Naujojo Volkswagen Golf kaina
Vis dar nėra galutinės Portugalijos kainos, tačiau Vokietijos prekės ženklas turi labai rimtų ketinimų dėl šios 8-osios kartos. Ypač kalbant apie įvesties versijas.
110 AG „Volkswagen Golf 1.0 TSI“ versijoje importuotojas pažengė į priekį kaina 26000 eur ty lygiai tokia pati kaina kaip 7 kartos. Kalbant apie dyzelinius variklius, nors dabar turime didesnį variklį – naująjį 2.0 TDI su 115 AG prieš senąjį 1.6 TDI – prekės ženklo tikslas yra pasiūlyti šio variklio prieigos versiją už tą pačią kainą, kaip ir kartos, kuri dabar nustoja veikti.
Kaip minėta vaizdo įraše, naujasis „Volkswagen Golf“ į Portugaliją atkeliauja kovo mėnesį. Iki tos datos daugiau informacijos apie įrangos paskirstymą ir pilną naujojo Volkswagen Golf 2020 kainoraštį galite sužinoti čia, Razão Automóvel. Saugokis.