Kol kas likusios sekcijos iš autobahn Vokietijoje be greičio apribojimų jie yra viena iš paskutinių vietų planetoje visiems, norintiems legaliai patikrinti savo mašinų numerius viešajame kelyje.
Tačiau jiems vėl iškilo grėsmė. Eilė preliminarių pasiūlymų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą Vokietijoje gali užbaigti greitį.
Pasiūlymus sukūrė Nacionalinė mobilumo ateities platforma, o tarp įvairių rastų sprendimų yra vienas kontroversiškiausių: 130 km/h apribojimo įvedimas visose šalies greitkeliuose ir ruožų be greičio ribojimų pabaiga.
Kiti siūlymai – nuo 2023 metų didinti degalų mokesčius, naikinti mokestines lengvatas perkant dyzelinius automobilius bei kvotas elektromobilių ir hibridinių automobilių prekybai. Platformos teigimu, šios priemonės atitiktų maždaug pusę taršos mažinimo, kurį turi atitikti Vokietija.
Vokietija arba susitikti, arba sumokėti
Pasiūlymai, išdėstyti dokumente, su kuriuo „Reuters“ turėjo prieigą, yra atsakas į tai, kad Vokietijai Europos Sąjunga gali skirti baudą, jei nepavyks sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir nuodingų azoto oksidų. Vienas iš konkrečių šio mažinimo tikslų yra transporto sektorius, kurio išmetamų teršalų kiekis nemažėjo nuo 1990 m.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Kol kas Nacionalinės mobilumo ateities platformos pasiūlymai dar nėra baigti. Tikimasi, kad jie bus parengti tik kovo pabaigoje ir greičiausiai bus įtraukti į klimato kaitos įstatymą, kurį Vokietijos vyriausybė planuoja priimti vėliau šiais metais.
Tačiau už pasiūlymų rengimą atsakingas komitetas jau pripažino, kad daugelis pasiūlymų gali būti vertinami prieštaringai, juodraštyje netgi galima perskaityti, kad „Reuters“ turėjo prieigą prie to, kad „reiks politinių įgūdžių, diplomatinių įgūdžių ir noro įsipareigoti siekti klimato kaitos tikslų“.
Šaltinis: Automotive News Europe