Vokiečių prekės ženklas ką tik pristatė pirmąsias oficialias 2014 metų Mercedes C klasės nuotraukas: įprasta formulė, bet su naujais argumentais.
Nuo pat pirmosios kartos Štutgarto namų D segmento modeliai laikomi mažais vyresniojo brolio S klasės mokiniais. Šioje naujoje 2014 m. Mercedes C klasės kartoje šis faktas yra teisingesnis nei bet kada anksčiau. Linijos, technologijos ir įkvėpimas kyla tiesiogiai iš Mercedes S klasės.
Ir kaip visi žino, sekti daugelio automobilių pramonės „moderniausiu“ laikomo automobilio pėdomis tinka ne kiekvienam. „Mercedes“ tai žino, todėl pasirūpino sukurti C klasę, kad ji nebūtų dar viena iš daugelio, o kad būtų atskaitos taškas savo segmente. Tai buvo akivaizdu iš karto, kai pasirodė pirmosios naujosios Mercedes C klasės nuotraukos, kurios buvo atskleistos čia, Razão Automóvel.
Formulė tokia pati kaip ir praėjusių kartų, tačiau „Mercedes“ pagerino „prieskonių“ kokybę. Skaityti: statybos kokybė; dizainas; technologinis turinys; dinamiškas patrauklumas; ir tinkamumas gyventi. Galų gale, įvedus į CLA asortimentą, C klasė nebėra vartai į žvaigždės prekės ženklo sedanus, todėl ji turėjo augti. Augkite iki didesnio nei CLA (kuri yra ilgesnė nei dabartinė C klasė) ir augkite, kad padidintumėte interjero patogumą ir komfortą.
Interjeras, kuris čia jau buvo parodytas, yra visiškai naujas. Tačiau jis vis dėlto atitinka stilistinę liniją, kuri jau buvo debiutuota Mercedes A klasėje, o centrinėje konsolėje paryškintas ekranas pažymi iškilumą. Be to, naujojo „C“ interjeras taip pat įkvėptas naujausios S klasės linijų.
Kalbant apie technologijas, „Mercedes“ savo naujajam „baby S“ padėjo geriausiai, ką padarė pastaraisiais metais. Kalbame, pavyzdžiui, apie AIRMATIC pakabą, kuri yra absoliuti pirmoji segmente ir kuri yra ne kas kita, kaip savaime išsilyginanti prisitaikanti amortizavimo sistema, kuri turėtų pasirodyti kaip papildoma įranga. Standartiškai naujoji 2014 m. Mercedes C klasė bus komplektuojama su įprastomis pakabomis su trimis skirtingais režimais: komfortas; normalus ir sportinis.
Nepaisant erdvės ir įrangos padidėjimo, šios kartos C klasė sugeba būti lengvesnė už savo pirmtaką. Taip yra dėl naujos modulinės MRA platformos, skirtos šio prekės ženklo modeliams su galiniais ratais. Pritaikius šią platformą, Vokietijos prekės ženklas skelbia sumažinęs bendrą svorį daugiau nei 100 kg ir 20% padidinęs energijos vartojimo efektyvumą.
Kalbant apie variklius, pirmajame etape naujasis Mercedes C-klasė bus galimas tik su trimis varikliais: vienu dyzeliniu ir dviem benzininiais.
Pirmasis bus C 220 BlueTec, kuriame naudojamas 2,2 litro keturių cilindrų blokas su 170 AG galia ir 400 Nm sukimo momentu. Šio variklio „Stuttgart“ prekės ženklas žada tik 4 l/100 km, o išmetamųjų teršalų – 103 g/km. Kalbant apie našumą, jaučiama šio variklio 170 AG: 0-100 km/h vos per 8,1 sekundės.
Žemiausiame benzininių variklių lygyje randame C180, kuriame naudojamas 1,6 litro turbo variklis su 156 AG ir 250 Nm sukimo momentu. Veikimas įdomus: 0-100 km/h per 8,2 sek. Sąnaudos atitinka tai, ką žadėjo šie varikliai: 5 litrai 100 km, o emisija 116 g/km.
Šiuo metu benzino gamos viršuje yra C200, kuriame naudojamas turbo variklis, bet 2 litrai. Veikimas įdomiausias iš trijų variklių: 0–100 km/h per 7,5 sekundės. Sąnaudos natūraliai yra didžiausios iš visų – apie 5,3 litro/100 km.
Antrame etape, po pristatymo etapo, pasirodys nauji varikliai ir, žinoma, ilgai laukta Mercedes C klasės AMG šeima. Pardavimas Portugalijoje turėtų prasidėti 2014 m. pirmojo ketvirčio pabaigoje. Oficialus pristatymas numatytas Detroito automobilių parodoje.
