Rinkoje pristatytas 2015 m Renault Kadjar gauna atnaujinimą tiek vizualiai, tiek mechaniškai, tiek technologiškai.
Išoriniai pakeitimai apima naujas didesnes groteles su chromuotais intarpais, optiką, kuri integruoja šviečiantį signalą kartu su posūkio signalais, pertvarkytus buferius (taip pat gale) su naujais rūko žibintais, kurie aukštesniuose įrangos lygiuose taip pat gali būti LED lemputėmis, ir peržiūrėtą. galinė optika, su LED posūkio signalais, integruota į buferį, taip pat plonesnė ir elegantiškesnė.
Galimos trys naujos spalvos – auksinė žalia, geležies mėlyna ir aukštai pilka – naujasis Kadjar taip pat turi ratus, kurių dydis svyruoja nuo 17 colių iki 19 colių.
atsargesnė kabina
Salone žadama didesnis modernumas ir medžiagų kokybė, įskaitant sėdynes, kurios taip pat buvo perdarytos.
Tada, be naujų salono spalvų, buvo pakeisti ir oro kondicionavimo valdikliai, o technologijų srityje dabar galima rasti naują 7 colių jutiklinį ekraną, R-Link sistemos dalį, jau suderinamą su Apple CarPlay ir Android Auto ir nauji galiniai USB prievadai.
Naujos langų ir elektrinių veidrodėlių valdiklių zonos, nuo šiol tinkamai apšviestos, palengvinančios naudojimą naktį.
Naujasis Black Edition
Taip pat pirmą kartą „Renault Kadjar“ dabar turi sportiškesnę versiją, pavadintą „Black Edition“, kurią nesunku atpažinti iš 19 colių ratų, juodos spalvos galinio vaizdo veidrodėlių gaubtų ir „Alcantara“ apdailos, esančios salone.527 l lieka bagažinėje, net nenulenkus 2/3-1/3 galinių sėdynių atlošų, suaktyvinus erdvės šonuose esančias rankenas „Easy Break“. Didesniems daiktams gabenti, galimybė nulenkti ir priekinės keleivio sėdynės atlošą, todėl plotas yra 2,5 m ilgio.
Efektyvesni varikliai su geresniu našumu
Kalbant apie variklius, „Renault Kadjar“ dabar galima įsigyti su naujausios kartos deimantų markės varikliais, kurie taupo energiją ir mažiau teršia aplinką, įskaitant naująjį keturių cilindrų. 1,3 TCe benzinas sukurtas kartu su Daimler, 140 ir 160 AG variantuose. Ir kad, be dalelių filtro, jis gali būti derinamas ir su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, ir su EDC automatine pavarų dėže.
Dyzeliniai varikliai taip pat turėjo du naujus 115 ir 150 AG dCi blokus, pirmasis atnaujintas 1,5 dCi, 5 AG daugiau nei jo pirmtakas, o antrasis - absoliuti naujovė, pakeičianti ankstesnį 1,6. Tai naujas agregatas su 1,7 l, 150 AG, 20 AG daugiau nei pirmtakas. Abu jie standartiškai montuojami šešių greičių mechaninėje pavarų dėžėje, nors su 115 dCi, toliau, EDC pavarų dėžė.
4 × 4 elektroninė trauka… arba 4 × 2 versijų apsaugos nuo slydimo sistema
Atnaujintas „Renault Kadjar“ taip pat galimas su 4×4 sukibimu ir leidžia pasirinkti vieną iš trijų darbo režimų – 2WD, „Auto“ ir „Lock“ – naudojant paprastą mygtuką centrinėje konsolėje, be to, jis palaiko aukštį iki žemės. 200 mm, o atakos ir pabėgimo kampai atitinkamai 17º ir 25º, kad būtų galima įveikti sunkiausią vietovę.
4 × 2 versijose galite turėti išplėstinį sukibimą su neslystančia sistema, kuri kartu su „purvo ir sniego“ padangomis (purvo ir sniego) optimizuoja judrumą slystant. skyriai . Tris režimus galima pasirinkti sukamąja rankenėle, esančia centrinėje konsolėje, už pavarų perjungimo svirties.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.